<?xml version="1.0"?>
<oembed><version>1.0</version><provider_name>Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum</provider_name><provider_url>https://www.nlr.org/nl/</provider_url><author_name>Kirsten Propitius</author_name><author_url>https://www.nlr.org/nl/newsroom/author/propitius/</author_url><title>Risicobeoordeling U-space-luchtruim - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="fHYCZNBBMY"&gt;&lt;a href="https://www.nlr.org/nl/newsroom/case/risicobeoordeling-u-space-luchtruim/"&gt;Risicobeoordeling U-space-luchtruim&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.nlr.org/nl/newsroom/case/risicobeoordeling-u-space-luchtruim/embed/#?secret=fHYCZNBBMY" width="600" height="338" title="&#x201C;Risicobeoordeling U-space-luchtruim&#x201D; &#x2014; Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum" data-secret="fHYCZNBBMY" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script&gt;
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&amp;&amp;d.addEventListener&amp;&amp;"undefined"!=typeof URL&amp;&amp;(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&amp;&amp;!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i&lt;o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i&lt;a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&amp;&amp;(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3&lt;(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r&lt;200&amp;&amp;(r=200),s.height=r):"link"===t.message&amp;&amp;(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&amp;&amp;n.host===r.host&amp;&amp;l.activeElement===s&amp;&amp;(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r&lt;s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://www.nlr.org/wp-includes/js/wp-embed.min.js
&lt;/script&gt;
</html><thumbnail_url>https://www.nlr.org/wp-content/uploads/2024/03/copyright_nlr_e1758_infographic_u-space-airspace-risk-assessment.jpg</thumbnail_url><thumbnail_width>2048</thumbnail_width><thumbnail_height>1152</thumbnail_height><description>U-space, het luchtverkeersleidingssysteem voor drones, is een geheel van nieuwe diensten die afhankelijk zijn van een hoge mate van automatisering. Het systeem biedt grote mogelijkheden om drones tegelijkertijd in complexe omgevingen te laten vliegen en wordt gezien als een katalysator voor stedelijke luchtmobiliteit. U-space zorgt voor een veilige integratie met het bemande verkeer. Voordat U-space [&hellip;]</description></oembed>
