{"version":"1.0","provider_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","provider_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/","author_name":"Kirsten Propitius","author_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/propitius\/","title":"Luchtverkeersleiding en Luchthavenoperatie - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Sbmzak3vFS\"><a href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/expertiseclusters\/luchtverkeersleiding-en-luchthavenoperatie\/\">Luchtverkeersleiding en Luchthavenoperatie<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/expertiseclusters\/luchtverkeersleiding-en-luchthavenoperatie\/embed\/#?secret=Sbmzak3vFS\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Luchtverkeersleiding en Luchthavenoperatie&#8221; &#8212; Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" data-secret=\"Sbmzak3vFS\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.nlr.org\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/copyright_nlr_2023_010_32_take-off-buitenveldertbaan-amsterdam-schiphol-airport.jpg","thumbnail_width":2048,"thumbnail_height":1152,"description":"Expertisecluster Luchtverkeersleiding en Luchthavenoperatie De manier waarop wij omgaan met vliegen en vliegtuigen gaat veranderen en daarmee de indeling en het gebruik van ons luchtruim en onze luchthavens. Omdat Nederland maar klein is en de gebruikers veel verschillende wensen hebben, brengt dat grote uitdagingen met zich mee. Het doel is om te komen tot een [&hellip;]"}