{"version":"1.0","provider_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","provider_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/","author_name":"Linsey Jepma","author_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/linsey\/","title":"Is meten van vliegtuiggeluid beter? - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"djpmfZGRGm\"><a href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/\">Is meten van vliegtuiggeluid beter?<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/embed\/#?secret=djpmfZGRGm\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Is meten van vliegtuiggeluid beter?&#8221; &#8212; Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" data-secret=\"djpmfZGRGm\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.nlr.org\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg","thumbnail_width":1900,"thumbnail_height":1137,"description":"\u201cDe ervaring van de mensen die in de nabijheid van luchthavens wonen is niet altijd in overeenstemming met de uitkomst van de geluidberekeningen. Ze hebben meer vertrouwen in geluidsmetingen, maar zou een meetaanpak ook meer bescherming bieden?\u201d Het wettelijk kader voor vliegtuiggeluid in Nederland is gebaseerd op berekeningen. Voordelen van berekeningen zijn de voorspelbaarheid en [&hellip;]"}