{"version":"1.0","provider_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","provider_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/","author_name":"Wendy Duivestein","author_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/duivestein\/","title":"AIRTuB: Automatische inspectie en reparatie van turbinebladen - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"eqof5UwitM\"><a href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/airtub-automatische-inspectie-en-reparatie-van-turbinebladen\/\">AIRTuB: Automatische inspectie en reparatie van turbinebladen<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/airtub-automatische-inspectie-en-reparatie-van-turbinebladen\/embed\/#?secret=eqof5UwitM\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;AIRTuB: Automatische inspectie en reparatie van turbinebladen&#8221; &#8212; Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" data-secret=\"eqof5UwitM\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.nlr.org\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/copyright_nlr_2022_85_034_airtub-drone.jpg","thumbnail_width":2048,"thumbnail_height":1152,"description":"In de transitie naar groene energie speelt windenergie op zee een belangrijke rol. Windturbinebladen moeten periodiek ge\u00efnspecteerd worden. De inspectie en reparaties worden uitgevoerd door specialisten die via een kabel langs het blad afdalen. Dit werk is bijzonder arbeidsintensief en vormt op zee een nog grotere uitdaging. Het AIRTuB-consortium ontwikkelde systemen die op een drone [&hellip;]"}