{"id":11270,"date":"2025-02-07T12:23:02","date_gmt":"2025-02-07T11:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nlr.org\/?page_id=11270"},"modified":"2025-04-09T13:57:10","modified_gmt":"2025-04-09T11:57:10","slug":"robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/","title":{"rendered":"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\" style=\"background-color:#aaa6a6\"><\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-12107\" alt=\"project ARBI (Automated Robot for Blade Inspections).\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg\" style=\"object-position:53% 55%\" data-object-fit=\"cover\" data-object-position=\"53% 55%\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg 2048w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-constrained wp-block-cover-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\"><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<nav class=\"is-responsive items-justified-center alignfull wp-block-navigation is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-navigation-is-layout-a89b3969 wp-block-navigation-is-layout-flex\" aria-label=\"MRO NL\" \n\t\t data-wp-interactive=\"core\/navigation\" data-wp-context='{\"overlayOpenedBy\":{\"click\":false,\"hover\":false,\"focus\":false},\"type\":\"overlay\",\"roleAttribute\":\"\",\"ariaLabel\":\"Menu\"}'><button aria-haspopup=\"dialog\" aria-label=\"Menu openen\" class=\"wp-block-navigation__responsive-container-open\" \n\t\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.openMenuOnClick\"\n\t\t\t\tdata-wp-on--keydown=\"actions.handleMenuKeydown\"\n\t\t\t><svg width=\"24\" height=\"24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"M4 7.5h16v1.5H4z\"><\/path><path d=\"M4 15h16v1.5H4z\"><\/path><\/svg><\/button>\n\t\t\t\t<div class=\"wp-block-navigation__responsive-container\"  id=\"modal-1\" \n\t\t\t\tdata-wp-class--has-modal-open=\"state.isMenuOpen\"\n\t\t\t\tdata-wp-class--is-menu-open=\"state.isMenuOpen\"\n\t\t\t\tdata-wp-watch=\"callbacks.initMenu\"\n\t\t\t\tdata-wp-on--keydown=\"actions.handleMenuKeydown\"\n\t\t\t\tdata-wp-on--focusout=\"actions.handleMenuFocusout\"\n\t\t\t\ttabindex=\"-1\"\n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-navigation__responsive-close\" tabindex=\"-1\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-navigation__responsive-dialog\" \n\t\t\t\tdata-wp-bind--aria-modal=\"state.ariaModal\"\n\t\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.ariaLabel\"\n\t\t\t\tdata-wp-bind--role=\"state.roleAttribute\"\n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t\t<button aria-label=\"Menu sluiten\" class=\"wp-block-navigation__responsive-container-close\" \n\t\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.closeMenuOnClick\"\n\t\t\t><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" height=\"24\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\"><path d=\"m13.06 12 6.47-6.47-1.06-1.06L12 10.94 5.53 4.47 4.47 5.53 10.94 12l-6.47 6.47 1.06 1.06L12 13.06l6.47 6.47 1.06-1.06L13.06 12Z\"><\/path><\/svg><\/button>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wp-block-navigation__responsive-container-content\" \n\t\t\t\tdata-wp-watch=\"callbacks.focusFirstElement\"\n\t\t\t id=\"modal-1-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"wp-block-navigation__container is-responsive items-justified-center alignfull wp-block-navigation\"><li class=\" wp-block-navigation-item wp-block-navigation-link\"><a class=\"wp-block-navigation-item__content\"  href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/\"><span class=\"wp-block-navigation-item__label\">MRO home<\/span><\/a><\/li><li class=\" wp-block-navigation-item wp-block-navigation-link\"><a class=\"wp-block-navigation-item__content\"  href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/onderhoudsmanagement\/\"><span class=\"wp-block-navigation-item__label\">Onderhoudsmanagement<\/span><\/a><\/li><li class=\" wp-block-navigation-item wp-block-navigation-link\"><a class=\"wp-block-navigation-item__content\"  href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/onderhoudstechnologie\/\"><span class=\"wp-block-navigation-item__label\">Onderhoudstechnologie<\/span><\/a><\/li><li class=\" wp-block-navigation-item wp-block-navigation-link\"><a class=\"wp-block-navigation-item__content\"  href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/onderhoudstechniek\/\"><span class=\"wp-block-navigation-item__label\">Onderhoudstechniek<\/span><\/a><\/li><li class=\" wp-block-navigation-item wp-block-navigation-link\"><a class=\"wp-block-navigation-item__content\"  href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/onderhoudstraining\/\"><span class=\"wp-block-navigation-item__label\">Onderhoudstraining<\/span><\/a><\/li><\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/nav>\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-5ee61f30 wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--20);padding-left:var(--wp--preset--spacing--20)\">\n<h1 class=\"wp-block-heading alignwide\">Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici<\/h1>\n\n\n\n<p>Vliegtuiginspecties kunnen saai zijn. Ze vereisen hoogopgeleide technici met een scherpe blik om defecten te detecteren. Vliegtuiginspecties kunnen ook moeilijk zijn. Sommige defecten zijn heel klein of verborgen en moeilijk te detecteren, met of zonder inspectietools zoals spiegels, kijkglazen, multimeters, niet-destructieve testapparaten enzovoort. Royal NLR heeft de afgelopen jaren gezocht naar technologische oplossingen om de detectie van meerdere defecttypen te verbeteren met behulp van multi-sensortechnologie en geautomatiseerde defect herkenningsoftware.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De uitdaging<\/h2>\n\n\n\n<p>Vliegtuiginspecties zijn een groot onderdeel van de vliegtuigonderhoudsactiviteiten. De uitdaging is om nieuwe methoden te ontwikkelen om alle defecttypen te dekken. Deze defecten kunnen duidelijke defecten zijn zoals <em>nick en gauges<\/em>, maar ook het detecteren van lekkages en ontbrekende moeren en bouten.<\/p>\n\n\n\n<p>Vliegtuiginspecties zijn echter niet alleen heel divers. Er zijn veel gebieden, systemen en componenten die inspectie vereisen, en elk kan op verschillende manieren falen. De uitdaging is om heel verschillende defecten in heel verschillende materialen in heel verschillende delen van het vliegtuig te detecteren.<\/p>\n\n\n\n<p>De andere moeilijkheid is de technologie om deze delen van het vliegtuig te inspecteren. Er is geen enkele sensor die alle delen van het vliegtuig kan scannen en alle denkbare defecten kan detecteren. En vanuit een productiviteitsperspectief heeft het geen zin om deze sensoren handmatig door het vliegtuig te dragen of om de scans of beelden handmatig te analyseren. De uitdaging is om systemen te ontwikkelen die deze inspecties autonoom kunnen uitvoeren.<\/p>\n\n\n\n<p>Met andere woorden, de uitdaging is om vliegtuigen te inspecteren met autonome universele robots die een groot aantal defecten in veel verschillende omgevingen kunnen detecteren. NLR onderzoekt het gebruik van multi-sensortechnologie en geavanceerde defect detectie algoritmes..<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De oplossing<\/h2>\n\n\n\n<p>Royal NLR heeft gewerkt aan onderhoudstechnologie om autonome robotinspecties van vliegtuigen uit te voeren. NLR ontwikkelt autonome robots voor inspectiedoeleinden, bestaande uit:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-with-arrow\">\n<li>E\u00e9n of meer sensoren om het object te scannen<\/li>\n\n\n\n<li>Een robot om de sensoren naar de juiste locaties rond het object te bewegen<\/li>\n\n\n\n<li>Geavanceerde defect detectie algoritmes<\/li>\n\n\n\n<li>Automatiseringstechnologie om de voorgeschreven inspecties autonoom uit te voeren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Een van onze testopstellingen is de autonome robot voor vliegtuiginspecties. Het werkgebied van deze specifieke testopstelling is geschikt om fuselagepanelen, vleugelsecties en hoofdrotorbladen van helikopters te inspecteren. De testopstelling kan worden uitgerust met meerdere sensoren om bijvoorbeeld composietmaterialen te inspecteren op scheuren tussen lagen (delaminatie), losse verbindingen tussen de huid en de kern (skin-to-core-onbonding) en andere soortgelijke defecten. Op de achtergrond detecteren onze algoritmes defecten. En onze algoritmes detecteren niet alleen deze defecten, maar classificeren en meten ook de grootte van de defecten. De software vergelijkt de werkelijke maten met de toegestane schadedrempels.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat hebben we gedaan<\/h2>\n\n\n\n<p>De testopstelling maakt deel uit van onze inspanningen om onderhoudstechnologie te ontwikkelen om de productiviteit te verbeteren en om de werkomgeving voor vliegtuigtechnici interessanter te maken. We richtten ons op de automatisering van inspecties. We concludeerden dat we sensoren, robots en automatiseringstechnologie nodig hadden om vliegtuigen en componenten op schade te inspecteren.<\/p>\n\n\n\n<p>NLR heeft deze gebieden de afgelopen jaren bestudeerd. We keken naar de geschiktheid van sensoren, de mogelijkheden van robots, autonome systemen en de integratie van deze bouwstenen in een autonome inspectierobot. In het proces hebben we veel geleerd, vooral over de complexiteit van inspectiesystemen. Het gaat verder dan het installeren van een camera aan het einde van een robotarm.<\/p>\n\n\n\n<p>Het betekent ook dat er veel werk moet worden gedaan. De inspectie van \u00e9\u00e9n deel van een vliegtuig voor \u00e9\u00e9n defect is relatief eenvoudig en het lijkt haalbaar om deze systemen binnen een relatief korte tijd op de markt te brengen. Universele oplossingen met een hoge mate van autonomie zullen echter meer tijd kosten om te ontwikkelen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Autonomous robot for aircraft inspections (ARAI)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JGrOXqHDxSc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:0px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer wp-container-content-b30579f5\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-sowmedia-contact layout-author-info alignfull wp-block-sowmedia-contact\">\n\n    <div class=\"contact__inner\">\n\n                <div class=\"contact__media\">\n\n            \n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/copyright_menno-ridderhof_nlr_marknesse_hoofdgebouw.jpg\" alt=\"NLR Marknesse\" class=\"contact__avatar\">\n                        \n        <\/div>\n        \n        <div class=\"contact__content\">\n\n            <div class=\"contact__content__inner\">\n\n                <h3>Informatie<\/h3>\n\n                \n            <\/div>\n\n            <div class=\"contact__footer\">\n\n                <div class=\"contact__footer__content\">\n                    <p>Voor meer informatie:<\/p>\n                    <div class=\"contact__footer__links\">\n                                                    <a href=\"mailto:info@nlr.nl\" class=\"contact__link contact__link--mail\"><span class=\"icon-entypo-mail\"><\/span> info@nlr.nl<\/a>\n                                                                            <a href=\"tel:088 511 3113\" class=\"contact__link contact__link--phone\"><span class=\"icon-entypo-phone\"><\/span> 088 511 3113<\/a>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n\n        <\/div>\n\n    <\/div>\n\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici Vliegtuiginspecties kunnen saai zijn. Ze vereisen hoogopgeleide technici met een scherpe blik om defecten te detecteren. Vliegtuiginspecties kunnen ook moeilijk zijn. Sommige defecten zijn heel klein of verborgen en moeilijk te detecteren, met of zonder inspectietools zoals spiegels, kijkglazen, multimeters, niet-destructieve testapparaten enzovoort. Royal NLR heeft de afgelopen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12107,"parent":7563,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-11270","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici Vliegtuiginspecties kunnen saai zijn. Ze vereisen hoogopgeleide technici met een scherpe blik om defecten te detecteren. Vliegtuiginspecties kunnen ook moeilijk zijn. Sommige defecten zijn heel klein of verborgen en moeilijk te detecteren, met of zonder inspectietools zoals spiegels, kijkglazen, multimeters, niet-destructieve testapparaten enzovoort. Royal NLR heeft de afgelopen [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-09T11:57:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1152\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\\\/\",\"name\":\"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg\",\"datePublished\":\"2025-02-07T11:23:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-09T11:57:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1152,\"caption\":\"project ARBI (Automated Robot for Blade Inspections). Deze meetopstelling staat tijdelijk in de NLR GRACE-HAL in AMS waar meetingen gedaan worden aan de vleugels van de Pipistrel.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Maintenance, Repair &amp; Overhaul\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/maintenance-repair-overhaul\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"caption\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","og_description":"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici Vliegtuiginspecties kunnen saai zijn. Ze vereisen hoogopgeleide technici met een scherpe blik om defecten te detecteren. Vliegtuiginspecties kunnen ook moeilijk zijn. Sommige defecten zijn heel klein of verborgen en moeilijk te detecteren, met of zonder inspectietools zoals spiegels, kijkglazen, multimeters, niet-destructieve testapparaten enzovoort. Royal NLR heeft de afgelopen [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/","og_site_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","article_modified_time":"2025-04-09T11:57:10+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1152,"url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"4 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/","name":"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg","datePublished":"2025-02-07T11:23:02+00:00","dateModified":"2025-04-09T11:57:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/nlr_2021_031_055_project-arbi.jpg","width":2048,"height":1152,"caption":"project ARBI (Automated Robot for Blade Inspections). Deze meetopstelling staat tijdelijk in de NLR GRACE-HAL in AMS waar meetingen gedaan worden aan de vleugels van de Pipistrel."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/robots-die-te-hulp-komen-bij-vliegtuigtechnici\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Maintenance, Repair &amp; Overhaul","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/maintenance-repair-overhaul\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Robots die te hulp komen bij vliegtuigtechnici"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nlr.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","caption":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11270"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14109,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11270\/revisions\/14109"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}