{"id":10544,"date":"2025-03-11T13:11:32","date_gmt":"2025-03-11T12:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nlr.org\/narsim\/"},"modified":"2025-04-09T13:24:47","modified_gmt":"2025-04-09T11:24:47","slug":"narsim-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/","title":{"rendered":"ATM real-time simulator (NARSIM)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>NARSIM is een real-time, human-in-the-loop (HITL) luchtverkeersleidingsimulator die in staat is om de volledige werkomgeving en werkomstandigheden van luchtverkeersleiders in detail te simuleren. Als zodanig biedt het een platform voor training, validatie en het uitvoeren van onderzoek in een gecontroleerde omgeving op alle aspecten van luchtverkeersleiding en de luchtverkeersleider.<\/strong> <strong>Deze faciliteiten worden gebruikt voor onderzoek en ontwikkeling van nieuwe gebruikersinterfaces, gebruikersinteractie, ondersteuning van luchtverkeersleidingsystemen, nieuwe en herziene operationele concepten en ontwikkeling &amp; beoordeling van training en de effectiviteit ervan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De onderzoeksfaciliteiten bij NLR beschikken over werkposities voor luchtverkeersleiders, simulator (pseudo)piloot- en supervisieposities en ondersteunen meer dan 50 actoren om gelijktijdig deel te nemen aan \u00e9\u00e9n grote simulatie die meerdere centra omvat. Aan de andere kant van het spectrum maakt de schaalbaarheid van NARSIM het ook mogelijk om kleine prototypes te ontwikkelen met \u00e9\u00e9n werkpositie voor gedetailleerde analyse en interactie.<\/p>\n\n\n\n<p>NARSIM is in-house ontwikkeld door NLR en kent daarom een hoge mate van configureerbaarheid, flexibiliteit, interoperabiliteit en aanpasbaarheid. NARSIM simuleert luchtverkeersleidingsplatforms van alle grote fabrikanten (ook gelijktijdig in \u00e9\u00e9n simulatie). Verbindingen met verschillende externe systemen, zoals vluchtsimulators, worden ook ondersteund.<\/p>\n\n\n\n<p>De faciliteiten van NLR bestaan uit de volgende componenten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-with-arrow\">\n<li>NARSIM radar; een omgeving met 25+ werkposities voor de radarverkeersleider<\/li>\n\n\n\n<li>NARSIM tower; een 360\u00b0 projectiesysteem met 9 werkposities voor torenverkeersleiders<\/li>\n\n\n\n<li>NARSIM remote tower; een onderzoeksopstelling voor remote tower-concepten met 2 verkeersleider werkposities<\/li>\n\n\n\n<li>Meer dan voldoende (pseudo)pilootposities, fysiek gescheiden van de verkeersleiders<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-style-default has-black-5-background-color has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-24567ffd wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--40);padding-right:var(--wp--preset--spacing--40);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-left:var(--wp--preset--spacing--40)\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hoofdkenmerken<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>NARSIM Tower<\/strong> <strong>faciliteit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De NARSIM Tower faciliteit maakt gebruik van een projectiescherm met een 360 graden beeld, 11 meter in doorsnede en 4,5 meter hoog, uitgerust met een lasersprojectiesysteem dat een zeer hoge resolutie oplevert en een immersieve ervaring biedt vanuit een verkeerstoren van een luchthaven. Met ruimte voor 9 werkposities voor luchtverkeersleiders, ingericht voor verschillende rollen, is NARSIM Tower een van de grootste simulators in Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Het visuele systeem kan realistische weersomstandigheden simuleren, zoals slecht zicht, sneeuw en regen, en ondersteunt ook dag- en nachtzicht op een groot aantal luchthavens. Alle huidige en moderne systeemondersteuningsinstrumenten zijn beschikbaar, zoals radarsurveillance systemen, multilateratie grondradar, vluchtgegevensverwerking en hun gebruikersinterfaces, veiligheidsnetwerken, stopbar en lichtcontrolepanelen, A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems) instrumenten, spraakcommunicatiesystemen en elektronische flightstrips (EFS).<\/p>\n\n\n\n<p>NARSIM Tower heeft een bewezen staat van dienst en is gebruikt als validatieplatform in Europees ATM-onderzoek (SESAR) door onderzoekscentra en ANSP&#8217;s, maar ook als trainingsplatform in de opleiding van nieuwe luchtverkeersleiders of bij conversietraining waarbij nieuwe operationele subsystemen worden ge\u00efntroduceerd. Het systeem ondersteunt de simulatie van alle soorten verkeer (vaste vleugel luchtverkeer, helikopters, drones, grondvoertuigen, enz.) die typisch worden aangetroffen in een luchthavenomgeving.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>NARSIM Radar<\/strong> <strong>faciliteit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De NARSIM Radar faciliteit bestaat uit 25+ werkposities voor radarverkeersleiders. Elke werkpositie kan fungeren als tactische, planner- of feederpositie voor het controleren van het bovenste luchtruim, tussengebied of aanvlieg- en terminalverkeer. De radarwerkposities kunnen worden gebruikt om elk luchtverkeersleidingsplatform te emuleren (zowel in hardware als software), zoals iCAS\/iTEC (INDRA), AAA (LVNL), MADAP-systeem (EUROCONTROL), ATCAS P2 (DFS), TopSky (Thales) en anderen. Onze klanten zijn onder andere LVNL, MUAC (EUROCONTROL), LFV, DFS, AustroControl en verschillende militaire ANSPs.<\/p>\n\n\n\n<p>Het onderliggende systeem is gebaseerd op trajectory based operations (TBO) met de volgende belangrijke functies:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-with-arrow\">\n<li>verbeterde Mode-S (bijv. voor Pilot Selected Level),<\/li>\n\n\n\n<li>ADS-C\/CPDLC (bijv. Extended Projected Profile, EPP),<\/li>\n\n\n\n<li>plannings- en ondersteuningsinstrumenten zoals arrival management (AMAN\/XMAN), interval management (IM), time-based separation (TBS), geoptimaliseerde baanaflevering (ORD),<\/li>\n\n\n\n<li>co\u00f6rdinatie-instrumenten zoals SYSCO\/OLDI,<\/li>\n\n\n\n<li>veiligheidsnetsystemen zoals Short Term Conflict Alert (STCA) en Medium Term Conflict Alert (MTCD) en monitoring (MONA).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De software ondersteunt multi-centrumoperaties (d.w.z. meerdere centra met verschillende centrumconcepten en systemen kunnen in \u00e9\u00e9n simulatie worden uitgevoerd). Interoperabiliteit met live-systemen is mogelijk door het gebruik van gestandaardiseerde protocollen. Een ge\u00efntegreerd radiotelefoniesysteem stelt de luchtverkeersleider in staat om te communiceren met piloten, andere luchtverkeersleiders of aangrenzende sectoren of centra<\/p>\n\n\n\n<p><strong>NARSIM Remote Tower<\/strong> <strong>faciliteit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De NARSIM Remote Tower omgeving kan worden gebruikt voor remote tower onderzoek en training; zowel enkele luchthaven- als meerdere luchthavenoperaties worden ondersteund. Het systeem bestaat uit negen 4K HD-schermen in een boog van 120 graden om de weergave van remote cameras op \u00e9\u00e9n of meerdere luchthavens tegelijk te simuleren. De twee werkposities voor luchtverkeersleiders zijn uitgerust met drie 5K-schermen elk, een aanraakscherm voor spraakcommunicatie en (gesimuleerde) Pan-Tilt-Zoom camera-operatie en kunnen worden uitgerust met dezelfde instrumenten en systemen als de volledige NARSIM Tower.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>NARSIM Software platform<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De NARSIM softwareplatform vormt de basis voor zowel de radar- als de torenfaciliteiten en is ontworpen als een client-serverarchitectuur voor schaalbaarheid, flexibiliteit, interoperabiliteit en bovenal aanpasbaarheid. Het NARSIM-platform is uitgerust met verschillende instrumenten om de ontwikkeling en validatie van geavanceerde scenario&#8217;s te ondersteunen. NARSIM draait op \u00e9\u00e9n host of (voor grote simulaties) op meerdere servers, zelfs parallel met andere simulaties. NARSIM gebruikt consumentenhardware (COTS) en heeft relatief lage bandbreedte en CPU nodig.<\/p>\n\n\n\n<p>Tijdens een simulatie logt NARSIM veel systeem- en menselijke prestatieparameters die kunnen worden gebruikt in de post-processing- en analysefase. Er zijn ook applicaties beschikbaar voor de voorbereiding, het ontwerp en de configuratie van simulaties (voor NARSIM Radar, Tower en Remote-Tower) evenals de post-processing en analyse van resultaten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>NARSIM community<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Het NARSIM-softwareplatform wordt gedeeld met partners in een gebruikers community. Deze partners exploiteren hun eigen NARSIM-faciliteit voor hun specifieke onderzoeks- en opleidingsbehoeften en dragen actief bij aan de ontwikkeling van NARSIM. NLR biedt ook diensten aan om partners te ondersteunen die het NARSIM-softwareplatform willen gebruiken.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-fe9cc265 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69dd1cbae9d81&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69dd1cbae9d81\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"10541\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_25_narsim-toren-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10541\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_25_narsim-toren-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_25_narsim-toren-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_25_narsim-toren-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_25_narsim-toren-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_25_narsim-toren-1320x743.jpg 1320w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_25_narsim-toren.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69dd1cbaea181&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69dd1cbaea181\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"10540\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10540\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren-1320x743.jpg 1320w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69dd1cbaea476&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69dd1cbaea476\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"10542\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_12_narsim-toren-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10542\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_12_narsim-toren-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_12_narsim-toren-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_12_narsim-toren-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_12_narsim-toren-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_12_narsim-toren-1320x743.jpg 1320w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_12_narsim-toren.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69dd1cbaea7f0&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69dd1cbaea7f0\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/copyright_nlr_2022_017_130_narsim-remote-tower-operations-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8807\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/copyright_nlr_2022_017_130_narsim-remote-tower-operations-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/copyright_nlr_2022_017_130_narsim-remote-tower-operations-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/copyright_nlr_2022_017_130_narsim-remote-tower-operations-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/copyright_nlr_2022_017_130_narsim-remote-tower-operations-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/copyright_nlr_2022_017_130_narsim-remote-tower-operations-1320x743.jpg 1320w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/copyright_nlr_2022_017_130_narsim-remote-tower-operations.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NARSIM is een real-time, human-in-the-loop (HITL) luchtverkeersleidingsimulator die in staat is om de volledige werkomgeving en werkomstandigheden van luchtverkeersleiders in detail te simuleren. Als zodanig biedt het een platform voor training, validatie en het uitvoeren van onderzoek in een gecontroleerde omgeving op alle aspecten van luchtverkeersleiding en de luchtverkeersleider. Deze faciliteiten worden gebruikt voor onderzoek [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":10540,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[62],"expertise":[],"class_list":["post-10544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-onderdeel-van-een-categorie-2","post_template_type-facility"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>ATM real-time simulator (NARSIM) - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ATM real-time simulator (NARSIM) - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"NARSIM is een real-time, human-in-the-loop (HITL) luchtverkeersleidingsimulator die in staat is om de volledige werkomgeving en werkomstandigheden van luchtverkeersleiders in detail te simuleren. Als zodanig biedt het een platform voor training, validatie en het uitvoeren van onderzoek in een gecontroleerde omgeving op alle aspecten van luchtverkeersleiding en de luchtverkeersleider. Deze faciliteiten worden gebruikt voor onderzoek [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-03-11T12:11:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-09T11:24:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1152\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Wendy Duivestein\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Wendy Duivestein\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Wendy Duivestein\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6593a4e1ae0dd30f635b204bb3901fe0\"},\"headline\":\"ATM real-time simulator (NARSIM)\",\"datePublished\":\"2025-03-11T12:11:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-09T11:24:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/\"},\"wordCount\":869,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg\",\"articleSection\":[\"Geen onderdeel van een categorie\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/\",\"name\":\"ATM real-time simulator (NARSIM) - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg\",\"datePublished\":\"2025-03-11T12:11:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-09T11:24:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1152,\"caption\":\"NARSIM Toren\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/facility\\\/narsim-nl\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"ATM real-time simulator (NARSIM)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"caption\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6593a4e1ae0dd30f635b204bb3901fe0\",\"name\":\"Wendy Duivestein\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/author\\\/duivestein\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ATM real-time simulator (NARSIM) - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"ATM real-time simulator (NARSIM) - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","og_description":"NARSIM is een real-time, human-in-the-loop (HITL) luchtverkeersleidingsimulator die in staat is om de volledige werkomgeving en werkomstandigheden van luchtverkeersleiders in detail te simuleren. Als zodanig biedt het een platform voor training, validatie en het uitvoeren van onderzoek in een gecontroleerde omgeving op alle aspecten van luchtverkeersleiding en de luchtverkeersleider. Deze faciliteiten worden gebruikt voor onderzoek [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/","og_site_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","article_published_time":"2025-03-11T12:11:32+00:00","article_modified_time":"2025-04-09T11:24:47+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1152,"url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Wendy Duivestein","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Wendy Duivestein","Geschatte leestijd":"6 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/"},"author":{"name":"Wendy Duivestein","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/6593a4e1ae0dd30f635b204bb3901fe0"},"headline":"ATM real-time simulator (NARSIM)","datePublished":"2025-03-11T12:11:32+00:00","dateModified":"2025-04-09T11:24:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/"},"wordCount":869,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg","articleSection":["Geen onderdeel van een categorie"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/","name":"ATM real-time simulator (NARSIM) - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg","datePublished":"2025-03-11T12:11:32+00:00","dateModified":"2025-04-09T11:24:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/copyright_nlr_2025_015_18_narsim-toren.jpg","width":2048,"height":1152,"caption":"NARSIM Toren"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/facility\/narsim-nl\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"ATM real-time simulator (NARSIM)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nlr.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","caption":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/6593a4e1ae0dd30f635b204bb3901fe0","name":"Wendy Duivestein","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/duivestein\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10544"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14360,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10544\/revisions\/14360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10544"},{"taxonomy":"expertise","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/expertise?post=10544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}