{"id":14947,"date":"2025-05-19T16:09:13","date_gmt":"2025-05-19T14:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nlr.org\/?p=14947"},"modified":"2025-05-20T09:28:14","modified_gmt":"2025-05-20T07:28:14","slug":"michel-peters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/","title":{"rendered":"NLR People: Michel Peters"},"content":{"rendered":"\n

In de serie NLR People laten we zien wie de experts zijn van NLR. In deze aflevering een speciale gast: vertrekkend CEO Michel Peters.<\/p>\n\n\n\n

Het was zijn jongensdroom om jachtvlieger te worden. Uiteindelijk koos hij in 1983 vanwege zijn fascinatie voor techniek voor de opleiding Electrical and Electronics Engineering aan de TU Delft. Op een uitstapje naar de Nederlandse luchtvaartmaatschappij Martinair na, heeft hij zijn hele carri\u00e8re voor NLR gewerkt. In januari 2010 belandde hij op de stoel van CEO.<\/p>\n\n\n\n

Op 1 juni 2025 draagt hij het stokje na 15 jaar over aan een nieuw bestuur. In deze een speciale aflevering in de serie ‘NLR People\u2019 blikt Michel terug op zijn bestuursjaren bij NLR. Vanuit zijn kantoor in Amsterdam vertelt hij over de hoogtepunten en de uitdagingen in de organisatie, de sector en voor hem als persoon.<\/p>\n\n\n\n

Aanpakken<\/h2>\n\n\n\n

Wat meteen opvalt in het kantoor van Michel: de miniaturen en vliegtuigonderdelen in de vensterbank. Zo staat er bijvoorbeeld een display unit \u2013 een soort monitor met allerlei soorten meters \u2013 van de Fokker 100. \u201cDat was \u00e9\u00e9n van de eerste vliegtuigen met die schermen. Daar heb ik veel mee gewerkt in mijn tijd als flight test engineer\u201d, vertelt hij met gepaste trots.<\/p>\n\n\n\n

Dan pakt hij er een beeldje bij van vliegtuigelektronica die hij heeft gekregen toen hij afscheid nam als divisiemanager van de elektronica-afdeling. Op de voet staat: \u2018niet lullen maar poetsen\u2019. Michel: \u201dDat is een karaktertrek van mij. Je moet onderzoek doen, maar op een gegeven moment ook een beslissing durven nemen. Terwijl je stappen zet, moet je natuurlijk wel goed blijven kijken wat er nog meer gebeurt en zo nodig bijsturen\u201d, lacht hij. <\/p>\n\n\n\n

De grens opzoeken<\/h2>\n\n\n\n

Als hij zijn functie in een woord moet omschrijven, dan noemt hij het: \u201cFascinerend, in de breedste zin van het woord\u201d, hij hoeft er niet lang over na te denken. \u201cWij doen hier dingen die technisch gezien net niet kunnen. Want als het makkelijk was, was het allang in gebruik genomen.\u201d NLR staat als toegepast onderzoeksinstituut aan de basis van innovatie. <\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cWe zoeken elke keer de grens op en gaan er dan een stukje overheen. Dat maakt het werk uniek.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Verschillende organisaties, van vliegtuigfabrikanten tot het ministerie van Defensie, werken samen met NLR om nieuwe producten, systemen of materialen te testen. \u201cDrones zijn nu vaak in het nieuws, veel mensen zijn overdonderd van alle mogelijkheden. Wij deden de eerste projecten met drones in 1982, toen hadden de meeste mensen nog niet of nauwelijks van deze apparaten gehoord\u201d, schetst Michel. Dat geldt ook voor verduurzaming. \u201cDe afgelopen tien jaar is er veel aandacht voor geweest, maar ver daarvoor waren wij er al mee bezig.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Innovaties aanjagen<\/h2>\n\n\n\n

Ontwikkelingen vinden altijd plaats op een glijdende schaal, benadrukt hij. \u201cAls je het brandstofverbruik van een huidig vliegtuig vergelijkt met de jaren 80, dan is dat al een stuk minder.\u201d Al is het volgens hem ook goed om af en toe de druk op te voeren. \u201c Om de doelen van het Parijsakkoord te bereiken heeft ook de luchtvaart een bijdrage te leveren. Zo\u2019n deadline is nodig om kennisinstellingen en bedrijven te pushen. We moeten iets doen. Aan de zijlijn staan en mopperen, daar ben ik niet van.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Die pragmatische insteek heeft hij uit zijn tijd bij Martinair, denkt Michel: \u201cHet heeft mij wel geholpen in dit werk dat ik ook ervaring heb opgedaan in de praktijk. Je kunt natuurlijk vanuit onderzoek veel bedenken over het verbeteren van het onderhoud aan vliegtuigen. Maar ik heb daadwerkelijk naast een kapot vliegtuig gestaan op Schiphol, om drie uur \u2019s nachts. Dan leer je heel veel. Uiteindelijk komt dat de technologische ontwikkeling ook ten goede. Je innoveert niet om te innoveren, maar om de operatie in de praktijk te verbeteren.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Veiligheid waarborgen<\/h2>\n\n\n\n

NLR houdt zich bezig met innovaties in de lucht- en ruimtevaart voor zowel de civiele als de militaire toepassing. Al sinds jaar en dag is NLR een ge\u00efntegreerd partner van het ministerie van Defensie, met name de luchtmacht. \u201cMet onze kennis en kunde dragen we bij aan een effectieve en veilige uitvoering van de taken van Defensie\u201d, stelt Michel. Zo worden er bij NLR bijvoorbeeld nieuwe trainingsconcepten ontwikkeld en worden er nieuwe, sterkere materialen voor vliegtuigen ontwikkeld of verbeteringen van apparatuur onderzocht. Naast de technologische innovaties, kijkt NLR ook naar het verbeteren van processen binnen Defensie. Bijvoorbeeld om het onderhoud zo effectief mogelijk uit te voeren of de inzetbaarheid te verbeteren. \u201cNLR heeft bijvoorbeeld een robot ontwikkeld die de rotorbladen van helikopters kan inspecteren. Dat was tot nu toe altijd mensenwerk; iemand tikt op een robotblad en luistert naar de klank. Verandert het geluid, dan zit er ergens een beschadiging. Dat is natuurlijk heel arbeidsintensief.\u201d

De samenwerking met Defensie is de afgelopen jaren alleen maar sterker geworden. \u201cDe geopolitieke situatie maakt de assistentie van NLR nog belangrijker\u201d, stelt Peters. \u201cIn Oekra\u00efne zien we bijvoorbeeld duidelijk dat drones een grote rol spelen. Daar focussen wij ons nu ook meer op. We doen onderzoek naar de meest geavanceerde drones en ontwikkelen systemen om de dreiging van drones tegen te gaan.\u201d Michel verwacht – gezien de huidige situatie – dat de samenwerking tussen Defensie en NLR de komende tijd verder verdiept. <\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cWe blijven een betrouwbare strategische partner en ondersteunen waar en wanneer nodig.\u201d <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Een stoel aan de tafel<\/h2>\n\n\n\n

NLR functioneert als aanjager van innovatie. Projecten als Luchtvaart in Transitie zijn daarbij volgens de ceo ontzettend belangrijk. Dit is van de grond gekomen na een voorstel onder leiding van NLR in het kader van het Nationaal Groeifonds. Industrie \u2013 waaronder veel mkb\u2019ers, universiteiten en andere partijen – die samen aan een duurzame luchtvaart werken. \u201cHet mes snijdt aan twee kanten. Aan de ene kant maakt de Nederlandse luchtvaartsector stappen vooruit. En daar bovenop worden we met zo\u2019n nationaal luchtvaartprogramma gezien in de Europese Commissie, we krijgen een stoel aan de tafel\u201d, legt hij uit.<\/p>\n\n\n\n

Internationale business<\/h2>\n\n\n\n

Europese samenwerking heeft bij Michel hoog op de agenda gestaan de afgelopen vijftien jaar. \u201cLuchtvaart is per definitie een internationale business. Je kunt dit als land niet alleen, je hebt elkaar nodig. De Nederlandse industrie moet bekend zijn bij de grote buitenlandse partijen. Dat bereik je niet door achter je bureau te blijven zitten en alleen naar Nederlandse onderzoeksfinanciering te kijken.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cAls je kijkt naar het aantal verkregen onderzoeksopdrachten vanuit de Europese Commissie, dan staat NLR op de tweede plek. We horen bij  de top.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Dat geldt overigens niet alleen voor de industrie, maar ook voor de kennisinstellingen op het gebied van lucht- en ruimtevaart, vindt hij. Andere landen hebben ook kennisinstituten zoals NLR, zo heeft Duitsland DLR en Frankrijk ONERA. In Europees verband werken deze organisaties regelmatig samen aan verschillende onderzoeksprojecten. Maar een plek in zo\u2019n consortium is niet vanzelfsprekend. \u201cJe moet genoeg kennis en kunde meebrengen\u201d, legt Michel uit. Hij vervolgt trots: \u201cAls je kijkt naar het aantal verkregen opdrachten vanuit de Europese Commissie, dan staat NLR op de tweede plek. We horen bij  de top.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Meer aandacht voor ruimtevaart<\/h2>\n\n\n\n

Zoals er vanuit de EU samengewerkt wordt op het gebied van luchtvaart, gebeurt dat sinds een jaar of tien ook op het gebied van ruimtevaart. \u201cIn 2014 kreeg de EU \u2013 naast de bestaande activiteiten van ESA \u2013 interesse in een programma op het gebied van ruimtevaart. NLR heeft toen samen met DLR en ONERA een organisatie opgezet voor onderzoeksprojecten op het gebied van ruimtevaart, en inmiddels ook een gericht op Defensie\u201d, vertelt hij.  <\/p>\n\n\n\n

De afgelopen paar jaar heeft NLR met verschillende partijen kleine satellieten gebouwd en de ruimte ingestuurd. Michel: \u201cDaar waar bijvoorbeeld DLR ook werkt aan grote en complexe satellieten, werken we bij NLR met name aan kleine satellieten. Dat was deels noodgedwongen; zo\u2019n grote satelliet bouwen kost veel tijd en geld. Dat hadden we simpelweg niet. Maar inmiddels zien we dat de kleine satellieten veel krachtiger zijn. De ontwikkeltijd is korter waardoor je sneller kunt schakelen en beter kunt aansluiten bij actuele vragen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Economische crises overwonnen<\/h2>\n\n\n\n

NLR maakte mooie stappen onder leiding van Michel, maar het ging NLR niet altijd voor de wind. Michel zijn grootste uitdaging? \u201cToen ik net op deze stoel zat \u2013 in januari 2010 \u2013 moesten we vanwege de economische crisis flink bezuinigen. Dat was lastig, ik werd snel volwassen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

En later \u2013 in 2020 – diende de coronapandemie zich aan. \u201cEr was veel persoonlijk leed, dat ging mij echt aan het hart\u201d, zegt hij zichtbaar geraakt. \u201c Mensen moesten zoveel mogelijk thuis werken, maar dat was niet voor iedereen een optie. Soms was ik op ons kantoor aanwezig om er te zijn voor de mensen die hier werkten. Dan liep ik door het gebouw en was het zo stil, dat vond ik heel naargeestig.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Mindset van de mensen<\/h2>\n\n\n\n

Zijn gezicht klaart op: \u201cGelukkig zijn we er bedrijfsmatig goed uitgekomen. Dat kwam mede door de flexibiliteit van de mensen. De medewerkers zijn een van de sterktes van deze organisatie. Ze hebben een bepaalde eagerness<\/em> om problemen op te lossen. Ik heb me nooit zorgen gemaakt of we een klus technisch wel zouden klaren, dat komt altijd goed. Het is vakmanschap in hoofdletters.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nooit uitgeleerd<\/h2>\n\n\n\n

Ook op persoonlijk vlak is er de afgelopen vijftien jaar veel gebeurt. \u201cMijn hoogleraar zei aan het einde van mijn opleiding tegen mij: \u2018Michel, je bent nu afgestudeerd, maar zorg ervoor dat je nooit bent uitgestudeerd.\u2019 Dat advies heb ik ter harte genomen. Is een project geslaagd, dan gaan we een stap verder. Als iets niet lukt, dan verzinnen we een alternatief. Zo blijf je groeien.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wat hij nu gaat doen? \u201cGenieten, maar zeker niet stilzitten. Ik heb een participatie in een vliegtuig en vlieg graag. Het plan is om de komende maanden veel vlieguren te maken.\u201d Daarnaast gaat hij een paar  reisbestemmingen van zijn bucketlist afstrepen. \u201cDe eerste reis gaat naar het zevende continent, Antarctica.\u201d Michel wil betrokken blijven bij de luchtvaartsector. \u201cHoe dat precies vorm gaat krijgen, ga ik de komende maanden verder ontdekken. Ik vind het erg inspirerend om met allerlei mensen, zowel nationaal als internationaal, in contact te zijn over de toekomst van de lucht- en ruimtevaart.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In de serie NLR People laten we zien wie de experts zijn van NLR. In deze aflevering een speciale gast: vertrekkend CEO Michel Peters. Het was zijn jongensdroom om jachtvlieger te worden. Uiteindelijk koos hij in 1983 vanwege zijn fascinatie voor techniek voor de opleiding Electrical and Electronics Engineering aan de TU Delft. Op een uitstapje […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":14958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"expertise":[],"class_list":["post-14947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","post_template_type-people"],"acf":[],"yoast_head":"\nNLR People: Michel Peters - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NLR People: Michel Peters - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In de serie NLR People laten we zien wie de experts zijn van NLR. In deze aflevering een speciale gast: vertrekkend CEO Michel Peters. Het was zijn jongensdroom om jachtvlieger te worden. Uiteindelijk koos hij in 1983 vanwege zijn fascinatie voor techniek voor de opleiding Electrical and Electronics Engineering aan de TU Delft. Op een uitstapje […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-19T14:09:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-05-20T07:28:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1556\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Linsey Jepma\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Linsey Jepma\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Linsey Jepma\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/036741a874842873a7099155218c9c7c\"},\"headline\":\"NLR People: Michel Peters\",\"datePublished\":\"2025-05-19T14:09:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-20T07:28:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/\"},\"wordCount\":1665,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/\",\"name\":\"NLR People: Michel Peters - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2025-05-19T14:09:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-20T07:28:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1556,\"caption\":\"portretfoto Michel Peters, CEO NLR\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/people\\\/michel-peters\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"NLR People: Michel Peters\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"caption\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/036741a874842873a7099155218c9c7c\",\"name\":\"Linsey Jepma\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/author\\\/linsey\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NLR People: Michel Peters - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"NLR People: Michel Peters - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","og_description":"In de serie NLR People laten we zien wie de experts zijn van NLR. In deze aflevering een speciale gast: vertrekkend CEO Michel Peters. Het was zijn jongensdroom om jachtvlieger te worden. Uiteindelijk koos hij in 1983 vanwege zijn fascinatie voor techniek voor de opleiding Electrical and Electronics Engineering aan de TU Delft. Op een uitstapje […]","og_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/","og_site_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","article_published_time":"2025-05-19T14:09:13+00:00","article_modified_time":"2025-05-20T07:28:14+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1556,"url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Linsey Jepma","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Linsey Jepma","Geschatte leestijd":"9 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/"},"author":{"name":"Linsey Jepma","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/036741a874842873a7099155218c9c7c"},"headline":"NLR People: Michel Peters","datePublished":"2025-05-19T14:09:13+00:00","dateModified":"2025-05-20T07:28:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/"},"wordCount":1665,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg","articleSection":["Uncategorized"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/","name":"NLR People: Michel Peters - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg","datePublished":"2025-05-19T14:09:13+00:00","dateModified":"2025-05-20T07:28:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022-04-NLR_2022_027_41Portret-foto-werkkamer-1-1-scaled.jpg","width":2560,"height":1556,"caption":"portretfoto Michel Peters, CEO NLR"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/people\/michel-peters\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"NLR People: Michel Peters"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nlr.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","caption":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/036741a874842873a7099155218c9c7c","name":"Linsey Jepma","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/linsey\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14947"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15011,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14947\/revisions\/15011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14947"},{"taxonomy":"expertise","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/expertise?post=14947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}