{"id":1561,"date":"2023-07-11T14:33:00","date_gmt":"2023-07-11T12:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nlr.org\/?p=1561"},"modified":"2025-04-01T23:29:50","modified_gmt":"2025-04-01T21:29:50","slug":"minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/","title":{"rendered":"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens"},"content":{"rendered":"\n

Meer dan eens hebben druktes op luchthavens het nieuws gehaald. Maar niet alleen het aantal passagiers zorgt voor opstoppingen. Ook in de lucht is het druk. Het project ITARO heeft daarom verschillende oplossingen samengebracht om vertragingen van vluchten te verminderen, inclusief winst op het gebied van geluidshinder en uitstoot.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Onlangs is het Europese SESAR2020-project ITARO (PJ.37) afgerond. Eerder SESAR-onderzoek toonde aan dat individuele oplossingen in de luchthavenomgeving operationele en ecologische effici\u00ebntieslagen kunnen opleveren. Om er zeker van te zijn dat de combinatie ervan ook het gewenste resultaat oplevert, integreert ITARO al die individuele oplossingen in een operationeel concept. Uit demonstraties blijkt dat dit inderdaad zorgt voor een effici\u00ebntere en ge\u00efntegreerde doorstroming van toestellen die de luchthaven naderen. Een geoptimaliseerde samenhang van een goede planning, nauwkeurige voorspelbaarheid en duidelijke operatie van het vliegverkeer zorgt namelijk voor minder vertragingen waardoor aankomst- en vertrekoperaties verbeteren. Ook heeft dit een verwacht positief omgevingseffect, omdat er minder spreiding van geluid over de omgeving zal zijn evenals minder emissies omdat met vaste routes en met minder motorvermogen wordt gevlogen.<\/p>\n\n\n\n

Simulaties<\/h2>\n\n\n\n

Het project heeft vier operationele oplossingen ge\u00efntegreerd en die middels\u00a0realtime<\/em>\u00a0simulaties<\/a>\u00a0gedemonstreerd in NARSIM, de NLR-simulatieomgeving voor verkeersleiders en verkeersvliegers, waarbij realistische naderingscenario\u2019s voor Schiphol zijn gebruikt. Daarbij werden vaste naderingsroutes gecombineerd met een continue daling (Continuous Descent Operations<\/em>, of\u00a0CDOs<\/em>) en Interval Management (IM). Dit laatste is een technologie waarbij het vliegtuig, na een ontvangen verkeersleidersinstructie, er zelf voor zorgt om op een specifiek opgedragen routepunt met een ge\u00efnstrueerde afstand (of tijdsduur) achter zijn voorligger te vliegen en deze afstand (of tijdsduur) vervolgens vast te houden. Extra bufferzones tussen de naderende toestellen, die nu nodig zijn bij operaties van vaste naderingsroutes in combinatie met CDOs, kunnen dan worden weggelaten. Deze buffers zorgen er mede voor dat bij verhoogde capaciteitsbehoefte tijdens piektijden vertraging worden ge\u00efntroduceerd. Daarom worden vaste naderingsroutes in combinatie met CDOs bij piekuren overdag nog niet toegepast te Schiphol, terwijl deze oplossingen bewezen milieuvoordelen hebben.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe verkeersleiders kregen bij de simulaties op hun werkplek extra visuele ondersteuning die aangeeft op welke manier opeenvolgende toestellen die het vliegveld naderen, het beste afstand van elkaar kunnen houden zonder dat de veiligheid in het geding komt\u201d, laat technisch projectleider Nico de Gelder van NLR weten. \u201cMet die aanvullende informatie zijn zij in staat om de pieken goed op te vangen. Ook bij gebruik van vaste naderingsroutes met CDOs.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Naast simulaties voor naderingen werden er ook simulaties voor vertrekkend verkeer uitgevoerd op APERO<\/a>, de cockpit-vluchtnabootser van NLR. Daarbij lag de focus vooral op nieuwe cockpittechnologie om bij routepunten waar dalend en stijgend verkeer elkaar stelselmatig kruisen, eerder inzicht te hebben of er een potenti\u00eble separatieonderschrijding ofwel verlies van afstand ontstaat bij die kruising. Deze technologie zal leiden tot verbeterde doorstroomoplossingen, omdat dit inzicht eerder ontstaat en ernaar kan worden gehandeld waardoor minder verkeer van de routes hoeft te worden afgehaald.<\/p>\n\n\n\n

Vluchten met onderzoeksvliegtuigen<\/h2>\n\n\n\n

Naast de simulaties voerde het project ook daadwerkelijke vluchten (vliegproeven<\/a>) uit in een operationele omgeving bij Groningen Airport Eelde. Deze vluchten zijn uitgevoerd met het Cessna Citation II onderzoeksvliegtuig van NLR\/TU Delft en met DLR en hun ISTAR-Falcon 2000LX toestel. Daarbij werden in samenwerking met Honeywell de speciaal ontwikkelde\u00a0Flight-deck<\/em>\u00a0Interval Management cockpitsystemen in het NLR-vliegtuig ingebouwd en werden speciale (ADS-B-IN) antennes op datzelfde toestel aangebracht. Met het DLR-vliegtuig in een leidende positie en dit nieuwe systeem aan boord van het volgende NLR-vliegtuig werd met beide toestellen diverse scenario\u2019s gevlogen om beter een opgedragen onderlinge afstand (tijdsinterval) te kunnen bewaren tijdens het naderen van het vliegveld.<\/p>\n\n\n\n

De vluchten werden uitgevoerd met speciaal opgestelde vaste-naderingsroutes vanaf circa Flight Level 140<\/em> en met speciale CDO-daalprofielen naar deze luchthaven toe. Zowel scenario\u2019s waarbij de twee vliegtuigen uit verschillende richtingen kwamen, alsmede scenario\u2019s waarbij ze direct achter elkaar vlogen werden getest. Dit alles werkte zeer goed en onder diverse windomstandigheden. Het onboard<\/em> IM-systeem leverde het vliegtuig (van NLR) op enkele seconden nauwkeurig af op het betreffende gewenste routepunt, met de gewenste afstand (tijdsinterval) tot het DLR-vliegtuig. Met dit alles, maar vooral door IM, wordt een zeer goede planbaarheid van de aankomst van vliegtuigen nabij de landingsbaan verkregen.<\/p>\n\n\n\n

Vervolg<\/strong>
Het doel van ITARO<\/a> (Integrated TMA, Airport and Runway Operations<\/em>) is om in de nabije toekomst versneld een implementatie te realiseren en de netwerkprestaties te maximaliseren door oplossingen te combineren die de luchtvaart \u2018groener\u2019 maken. NLR\u2019s PJ.37-ITARO-projectco\u00f6rdinator Wilfred Rouwhorst: \u201cMet deze opgedane kennis kan SESAR weer verder kijken. De daadwerkelijke implementatie van de ITARO-verbeteringen zal de doorstroming van vliegverkeer optimaliseren. Juist in de combinatie van vaste naderingsroutes en CDOs met behoud van capaciteit door IM, zetten we weer een stap in de richting van minder klimaatimpact en geluidshinder voor omwonenden.\u201d
<\/p>\n\n\n\n

Wilt u meer weten?<\/strong>
Kijk dan ook hier<\/a> voor meer informatie over veilige en concurrerende operatie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Meer dan eens hebben druktes op luchthavens het nieuws gehaald. Maar niet alleen het aantal passagiers zorgt voor opstoppingen. Ook in de lucht is het druk. Het project ITARO heeft daarom verschillende oplossingen samengebracht om vertragingen van vluchten te verminderen, inclusief winst op het gebied van geluidshinder en uitstoot. Onlangs is het Europese SESAR2020-project ITARO […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":2050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[],"expertise":[130,133],"class_list":["post-1561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","post_template_type-nieuws","expertise-luchtverkeersleiding","expertise-vliegoperatie-en-certificatie"],"acf":[],"yoast_head":"\nMinder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Meer dan eens hebben druktes op luchthavens het nieuws gehaald. Maar niet alleen het aantal passagiers zorgt voor opstoppingen. Ook in de lucht is het druk. Het project ITARO heeft daarom verschillende oplossingen samengebracht om vertragingen van vluchten te verminderen, inclusief winst op het gebied van geluidshinder en uitstoot. Onlangs is het Europese SESAR2020-project ITARO […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-07-11T12:33:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-01T21:29:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1152\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Olaf Blankendaal\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Olaf Blankendaal\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Olaf Blankendaal\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/644c70bc0eaad5256a66574900e4fd51\"},\"headline\":\"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens\",\"datePublished\":\"2023-07-11T12:33:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-01T21:29:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/\"},\"wordCount\":818,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg\",\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/\",\"name\":\"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg\",\"datePublished\":\"2023-07-11T12:33:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-01T21:29:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1152,\"caption\":\"Cessna Citation in vlucht (boven de wolken)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/nieuws\\\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"caption\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/644c70bc0eaad5256a66574900e4fd51\",\"name\":\"Olaf Blankendaal\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/author\\\/blankendaal\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","og_description":"Meer dan eens hebben druktes op luchthavens het nieuws gehaald. Maar niet alleen het aantal passagiers zorgt voor opstoppingen. Ook in de lucht is het druk. Het project ITARO heeft daarom verschillende oplossingen samengebracht om vertragingen van vluchten te verminderen, inclusief winst op het gebied van geluidshinder en uitstoot. Onlangs is het Europese SESAR2020-project ITARO […]","og_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/","og_site_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","article_published_time":"2023-07-11T12:33:00+00:00","article_modified_time":"2025-04-01T21:29:50+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1152,"url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Olaf Blankendaal","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Olaf Blankendaal","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/"},"author":{"name":"Olaf Blankendaal","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/644c70bc0eaad5256a66574900e4fd51"},"headline":"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens","datePublished":"2023-07-11T12:33:00+00:00","dateModified":"2025-04-01T21:29:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/"},"wordCount":818,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg","inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/","name":"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg","datePublished":"2023-07-11T12:33:00+00:00","dateModified":"2025-04-01T21:29:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_2020_064_2007_nlr-cessna-citation.jpg","width":2048,"height":1152,"caption":"Cessna Citation in vlucht (boven de wolken)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/nieuws\/minder-vertragingen-en-hinder-op-en-nabij-luchthavens\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nlr.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","caption":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/644c70bc0eaad5256a66574900e4fd51","name":"Olaf Blankendaal","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/blankendaal\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1561"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1562,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561\/revisions\/1562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1561"},{"taxonomy":"expertise","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/expertise?post=1561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}