{"id":16934,"date":"2016-09-28T15:22:00","date_gmt":"2016-09-28T13:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nlr.org\/newsroom\/%post_template_type%\/is-measuring-aircraft-noise-better\/"},"modified":"2025-10-27T15:26:30","modified_gmt":"2025-10-27T14:26:30","slug":"is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/","title":{"rendered":"Is meten van vliegtuiggeluid beter?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>\u201cDe ervaring van de mensen die in de nabijheid van luchthavens wonen is niet altijd in overeenstemming met de uitkomst van de geluidberekeningen. Ze hebben meer vertrouwen in geluidsmetingen, maar zou een meetaanpak ook meer bescherming bieden?\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Het wettelijk kader voor vliegtuiggeluid in Nederland is gebaseerd op berekeningen. Voordelen van berekeningen zijn de voorspelbaarheid en eerlijkheid. De voorspelbaarheid helpt bij het plannen van de operaties, waardoor er vooraf duidelijkheid bestaat over de geluidbelasting. De eerlijkheid vloeit voort uit de eenduidige wijze van de berekening.<\/p>\n\n\n\n<p>Standaarden voor geluidmetingen bieden een garantie dat het gemeten geluidniveau een nauwkeurigheid heeft van 1 dB als de juiste apparatuur wordt gebruikt onder de juiste weersomstandigheden. Het resultaat van de geluidmeting kan daardoor een verschuiving hebben \u00b1 0,5 dB. Voor luchthavens als Schiphol met meer dan 450.000 vluchten per jaar en een verschil van 0,5 dB in de jaarlijkse geluidbelasting resulteert dit in een onnauwkeurigheidsmarge van minstens 55.000 vluchten. Met geluidberekeningen ontstaat deze onnauwkeurigheidsmarge niet. Bovendien kan elke vliegbeweging onderdeel worden van de berekening, dit in tegenstelling tot metingen alwaar niet onder elke weersomstandigheid de nauwkeurigheid van de hierboven genoemde 1 dB kan worden gewaarborgd.<\/p>\n\n\n\n<p>Het NLR vindt dat metingen belangrijk zijn. Met metingen kunnen namelijk de resultaten van de berekeningen getoetst worden aan de werkelijkheid. De gebruikte berekeningsmethodieken moeten een toe- of afname van geluidbelasting goed kunnen voorspelen en juist de elementen bevatten die het gebruik van nieuwe vliegprocedures of nieuwe motoren realistisch weergeven, zodat stiller vliegen eerlijk wordt beloond. Metingen kunnen gebruikt worden om aan te tonen dat een rekenmodel hieraan voldoet. Als kennisonderneming zet het NLR zich daarom binnen Nederland en in internationaal verband in om de geluid-berekeningsmethodieken verder te verbeteren.<\/p>\n\n\n\n<p>Voor meer informatie over het meten van vliegtuiggeluid wordt verwezen naar de NLR publicatie <a href=\"http:\/\/reports.nlr.nl\/xmlui\/bitstream\/handle\/10921\/1005\/TP-2014-037.pdf?sequence=1\">NLR-TP-2014-037<\/a> met als onderwerp \u2018het meten van vliegtuiggeluid\u2019.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><em>Over de auteur: Dick is adviseur en projectleider milieu bij het NLR. Hij neemt onder andere zitting in internationale werkgroepen die berekeningsmethoden voor geluidcontouren rondom luchthavens verbeteren en harmoniseren.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cDe ervaring van de mensen die in de nabijheid van luchthavens wonen is niet altijd in overeenstemming met de uitkomst van de geluidberekeningen. Ze hebben meer vertrouwen in geluidsmetingen, maar zou een meetaanpak ook meer bescherming bieden?\u201d Het wettelijk kader voor vliegtuiggeluid in Nederland is gebaseerd op berekeningen. Voordelen van berekeningen zijn de voorspelbaarheid en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":16931,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[62],"expertise":[130],"class_list":["post-16934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-onderdeel-van-een-categorie-2","post_template_type-blog","expertise-luchtverkeersleiding"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Is meten van vliegtuiggeluid beter? - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Is meten van vliegtuiggeluid beter? - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u201cDe ervaring van de mensen die in de nabijheid van luchthavens wonen is niet altijd in overeenstemming met de uitkomst van de geluidberekeningen. Ze hebben meer vertrouwen in geluidsmetingen, maar zou een meetaanpak ook meer bescherming bieden?\u201d Het wettelijk kader voor vliegtuiggeluid in Nederland is gebaseerd op berekeningen. Voordelen van berekeningen zijn de voorspelbaarheid en [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-09-28T13:22:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-27T14:26:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1137\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Linsey Jepma\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Linsey Jepma\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Linsey Jepma\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/036741a874842873a7099155218c9c7c\"},\"headline\":\"Is meten van vliegtuiggeluid beter?\",\"datePublished\":\"2016-09-28T13:22:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-27T14:26:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/\"},\"wordCount\":328,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Geen onderdeel van een categorie\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/\",\"name\":\"Is meten van vliegtuiggeluid beter? - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-28T13:22:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-27T14:26:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/10\\\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg\",\"width\":1900,\"height\":1137,\"caption\":\"SESAR research program\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Is meten van vliegtuiggeluid beter?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"caption\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/036741a874842873a7099155218c9c7c\",\"name\":\"Linsey Jepma\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/author\\\/linsey\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Is meten van vliegtuiggeluid beter? - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Is meten van vliegtuiggeluid beter? - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","og_description":"\u201cDe ervaring van de mensen die in de nabijheid van luchthavens wonen is niet altijd in overeenstemming met de uitkomst van de geluidberekeningen. Ze hebben meer vertrouwen in geluidsmetingen, maar zou een meetaanpak ook meer bescherming bieden?\u201d Het wettelijk kader voor vliegtuiggeluid in Nederland is gebaseerd op berekeningen. Voordelen van berekeningen zijn de voorspelbaarheid en [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/","og_site_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","article_published_time":"2016-09-28T13:22:00+00:00","article_modified_time":"2025-10-27T14:26:30+00:00","og_image":[{"width":1900,"height":1137,"url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Linsey Jepma","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Linsey Jepma","Geschatte leestijd":"2 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/"},"author":{"name":"Linsey Jepma","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/036741a874842873a7099155218c9c7c"},"headline":"Is meten van vliegtuiggeluid beter?","datePublished":"2016-09-28T13:22:00+00:00","dateModified":"2025-10-27T14:26:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/"},"wordCount":328,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg","articleSection":["Geen onderdeel van een categorie"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/","name":"Is meten van vliegtuiggeluid beter? - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg","datePublished":"2016-09-28T13:22:00+00:00","dateModified":"2025-10-27T14:26:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Vliegtuiggeluid-2-1.jpg","width":1900,"height":1137,"caption":"SESAR research program"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/is-meten-van-vliegtuiggeluid-beter\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Is meten van vliegtuiggeluid beter?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nlr.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","caption":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/036741a874842873a7099155218c9c7c","name":"Linsey Jepma","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/linsey\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16934"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16935,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16934\/revisions\/16935"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16934"},{"taxonomy":"expertise","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/expertise?post=16934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}