{"id":1711,"date":"2026-02-16T11:58:00","date_gmt":"2026-02-16T10:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nlr.org\/?p=1711"},"modified":"2026-03-10T15:12:44","modified_gmt":"2026-03-10T14:12:44","slug":"composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/","title":{"rendered":"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><strong>Waterstof is aangemerkt als een belangrijke prioriteit om de Europese Green Deal voor een duurzame economie te realiseren. Door bij de constructie van de waterstoftank gebruik te maken van composieten in plaats van de gangbare metaaloplossingen zal de vloeibare waterstof (LH2) composiettank gewichtsbesparingen opleveren, wat de ontwikkeling van vloeibare waterstof als duurzame brandstofbron voor de burgerluchtvaart mogelijk zal maken. Hierdoor wordt de CO2-voetafdruk van vliegreizen verkleind en wordt het vliegbereik van vliegtuigen vergroot door het verminderen van het constructiegewicht en de kosten.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De uitdaging<\/h2>\n\n\n\n<p>Voor commerci\u00eble vliegtuigen met een enkel gangpad (<em>single-aisle<\/em>) is de energiedichtheid van samengeperst waterstofgas onvoldoende om het benodigde bereik te bieden. Dit kan alleen worden bereikt met vloeibare waterstof, opgeslagen bij 20 Kelvin\/-253 \u00b0C. Het project is gericht op de ontwikkeling van een ongevoerde lichtgewicht composiettank met een lange levensduur die bestand is tegen de lage temperatuur van vloeibare waterstof en de bijbehorende thermische spanningen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#eff5fb\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De oplossing<\/h2>\n\n\n\n<p>Het project richt zich op de toepassing van microscheurbestendige composietmaterialen met een voldoende lage permeabiliteit voor waterstof. Om te voldoen aan de <em>boil-off<\/em>&#8211; en bewaartijdvereisten, zonder dat er significant gewicht en\/of volume wordt toegevoegd, is er met bijdragen van alle leden van het consortium een vacu\u00fcm-\/MLI-ge\u00efsoleerde tank ontwikkeld. De tank is uitgerust met vloeistofpeilsensoren en sensoren voor veiligheidssystemen. Tijdens de ontwerpfase zijn digitale ontwerpstrategie\u00ebn gebruikt om thermische stress te minimaliseren en het gebruik van geautomatiseerde productietechnologie\u00ebn te optimaliseren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"385\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Composiet-LH2-tank_RDM_website-1024x385.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-18054\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Composiet-LH2-tank_RDM_website-1024x385.png 1024w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Composiet-LH2-tank_RDM_website-300x113.png 300w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Composiet-LH2-tank_RDM_website-768x289.png 768w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Composiet-LH2-tank_RDM_website-1536x578.png 1536w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Composiet-LH2-tank_RDM_website-2048x770.png 2048w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Composiet-LH2-tank_RDM_website-1320x496.png 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat we hebben gedaan<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-f0342b05 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"margin-top:0;margin-bottom:0\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>NLR heeft aanvullende faciliteiten ontwikkeld voor het testen van composietmaterialen bij 20 Kelvin. Verschillende semi-kristallijne thermoplastische composieten (Toray) zijn onderzocht op hun eigenschappen bij deze zeer lage temperatuur.  De materialen zijn eveneens gekarakteriseerd wat betreft hun permeabiliteitseigenschappen en bestendigheid tegen temperatuurschommelingen tot 20 Kelvin. Samen met de projectpartners is een geschikt thermoplastisch composietmateriaal geselecteerd voor de binnentank en gekarakteriseerd op technische eigenschappen bij 20 Kelvin. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10px\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Voor de buitentank is een thermoset composietmateraal gekozen. Deze materialen zijn gebruikt om een nieuwe tank te fabriceren. De tank zal worden getest met vloeibare waterstof in 2026. De integriteit en veiligheid van de tank worden gemonitord met verschillende glasvezelsensoren. Vanwege hun minimale warmte-inbreng worden deze sensoren ook gebruikt om de temperatuur, druk, het LH2-niveau en de lekdetectie te monitoren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69d7ec91ee74b&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69d7ec91ee74b\" class=\"wp-block-image size-large is-resized wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_e1761_liquid-hydrogen-composite-tanks-1024x577.jpg\" alt=\"Liquid hydrogen LH2 composite tank system\" class=\"wp-image-2880\" style=\"width:800px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_e1761_liquid-hydrogen-composite-tanks-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_e1761_liquid-hydrogen-composite-tanks-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_e1761_liquid-hydrogen-composite-tanks-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_e1761_liquid-hydrogen-composite-tanks-1536x865.jpg 1536w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_e1761_liquid-hydrogen-composite-tanks-1320x743.jpg 1320w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/copyright_nlr_e1761_liquid-hydrogen-composite-tanks.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-b653aba5 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"border-width:1px;padding-top:var(--wp--preset--spacing--50);padding-right:var(--wp--preset--spacing--50);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--50);padding-left:var(--wp--preset--spacing--50)\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Projectpartners:<\/h3>\n\n\n\n<p>Toray (projectco\u00f6rdinator), Royal NLR, SAMXL, ADSE, Airborne, Bold Findings, Cryoworld, Fokker Aerostructures, IT\u2019S Engineering, KVE, PhotonFirst, Somni Solutions, TANIQ, TU Delft<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Looptijd project:<\/h3>\n\n\n\n<p>2022-2026<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"628\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/RVO_LOGO_NL.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18062\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/RVO_LOGO_NL.jpg 1200w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/RVO_LOGO_NL-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/RVO_LOGO_NL-1024x536.jpg 1024w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/RVO_LOGO_NL-768x402.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"521\" height=\"583\" src=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/holland_high_tech_logo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12230\" style=\"aspect-ratio:0.8936730056213371;width:86px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/holland_high_tech_logo.jpg 521w, https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/holland_high_tech_logo-268x300.jpg 268w\" sizes=\"auto, (max-width: 521px) 100vw, 521px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-fe9cc265 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<p>Dit project is mede gefinancierd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) via de Subsidieregeling R&amp;D Mobiliteitssectoren (RDM) en Holland High Tech.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Waterstof is aangemerkt als een belangrijke prioriteit om de Europese Green Deal voor een duurzame economie te realiseren. Door bij de constructie van de waterstoftank gebruik te maken van composieten in plaats van de gangbare metaaloplossingen zal de vloeibare waterstof (LH2) composiettank gewichtsbesparingen opleveren, wat de ontwikkeling van vloeibare waterstof als duurzame brandstofbron voor de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":18041,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[90,98],"expertise":[131,140],"class_list":["post-1711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materialen-technologie","category-testen","post_template_type-case","expertise-constructie-en-fabricage","expertise-duurzaamheid-en-milieu"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Waterstof is aangemerkt als een belangrijke prioriteit om de Europese Green Deal voor een duurzame economie te realiseren. Door bij de constructie van de waterstoftank gebruik te maken van composieten in plaats van de gangbare metaaloplossingen zal de vloeibare waterstof (LH2) composiettank gewichtsbesparingen opleveren, wat de ontwikkeling van vloeibare waterstof als duurzame brandstofbron voor de [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-16T10:58:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-10T14:12:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1463\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Wendy Duivestein\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Wendy Duivestein\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Wendy Duivestein\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6593a4e1ae0dd30f635b204bb3901fe0\"},\"headline\":\"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart\",\"datePublished\":\"2026-02-16T10:58:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-10T14:12:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/\"},\"wordCount\":421,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Materialen technologie\",\"Testen\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/\",\"name\":\"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-02-16T10:58:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-10T14:12:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/07\\\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1463},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"caption\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6593a4e1ae0dd30f635b204bb3901fe0\",\"name\":\"Wendy Duivestein\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/author\\\/duivestein\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","og_description":"Waterstof is aangemerkt als een belangrijke prioriteit om de Europese Green Deal voor een duurzame economie te realiseren. Door bij de constructie van de waterstoftank gebruik te maken van composieten in plaats van de gangbare metaaloplossingen zal de vloeibare waterstof (LH2) composiettank gewichtsbesparingen opleveren, wat de ontwikkeling van vloeibare waterstof als duurzame brandstofbron voor de [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/","og_site_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","article_published_time":"2026-02-16T10:58:00+00:00","article_modified_time":"2026-03-10T14:12:44+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1463,"url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Wendy Duivestein","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Wendy Duivestein","Geschatte leestijd":"4 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/"},"author":{"name":"Wendy Duivestein","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/6593a4e1ae0dd30f635b204bb3901fe0"},"headline":"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart","datePublished":"2026-02-16T10:58:00+00:00","dateModified":"2026-03-10T14:12:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/"},"wordCount":421,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg","articleSection":["Materialen technologie","Testen"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/","name":"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg","datePublished":"2026-02-16T10:58:00+00:00","dateModified":"2026-03-10T14:12:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Aanmaak-LH2-tank_RDM_header-scaled.jpg","width":2560,"height":1463},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/composiettanks-voor-vloeibare-waterstof-voor-de-burgerluchtvaart\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nlr.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","caption":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/6593a4e1ae0dd30f635b204bb3901fe0","name":"Wendy Duivestein","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/duivestein\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1711"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18215,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1711\/revisions\/18215"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1711"},{"taxonomy":"expertise","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/expertise?post=1711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}