{"id":19263,"date":"2026-07-27T15:43:04","date_gmt":"2026-07-27T13:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nlr.org\/?p=19263"},"modified":"2026-07-28T14:05:10","modified_gmt":"2026-07-28T12:05:10","slug":"rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/","title":{"rendered":"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin"},"content":{"rendered":"\n

Project: NearSpace Operations Integration<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Door de groeiende activiteit in de ruimte, het hogere luchtruim en de conventionele ATM (Air Traffic Management<\/em>)-domeinen neemt de kans toe dat ongecontroleerde ruimteobjecten die terugkeren naar de aarde operaties van de luchtverkeersleiding ontregelen. Dergelijke gebeurtenissen vormen een potentieel veiligheidsrisico voor het luchtverkeer en zetten de effici\u00ebntie van de huidige luchtverkeersleidingsprocessen onder druk.<\/p>\n\n\n\n

De uitdaging<\/h2>\n\n\n\n

Het is moeilijk om een specifieke en exacte waarschuwing te geven voor de verwachte terugkeer van een ruimteobject. Het is immers moeilijk om de precieze tijd en locatie van het herintreden in het luchtruim te voorspellen. In dit onderzoek is gekeken naar manieren waarop de luchtverkeersleiding moet omgaan met de ongecontroleerde terugkeer van objecten uit de ruimte. In de studie is een use-case<\/em>-scenario gecre\u00eberd waarin een terugkerend ruimteobject kort voor het verwachte intreden in het Nederlandse luchtruim boven de luchthaven Amsterdam Schiphol wordt gedetecteerd, een van de drukste luchthavens van Europa.<\/p>\n\n\n\n

\n

De oplossing<\/h2>\n\n\n\n

Uit de resultaten<\/a> blijkt dat een gestructureerde aanpak die bestaat uit verbeterde middelen voor het volgen van ruimteobjecten en vooraf gedefinieerde risicogebieden de veiligheid en effici\u00ebntie tijdens ongecontroleerde terugkeer van ruimteobjecten aanzienlijk kan verbeteren. Daarnaast kan gezamenlijke besluitvorming tussen de luchtverkeersleiding en stakeholders in de ruimteoperaties bijdragen aan verbetering. Er zijn aanbevelingen gedaan voor het integreren van deze procedures in bestaande kaders voor de luchtverkeersleiding, om beter voorbereid te zijn op de toenemende interactie tussen objecten uit de ruimte- en luchtvaartsectoren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Wat we hebben gedaan<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

In 2025 heeft NLR een simulatie ontwikkeld van een ruimteobject dat het Nederlandse luchtruim binnendringt. Het doel was om mogelijke operationele reacties binnen de beperkte tijdspanne van herintrede te onderzoeken. Zo werden bijvoorbeeld vluchten van vliegtuigen ingedeeld in getroffen en niet-getroffen groepen om prioritering te vergemakkelijken.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Daardoor kregen vliegtuigen die het meeste risico liepen of door operationele behoeften beperkt werden, onmiddellijke aandacht. Bovendien wees de studie uit dat het belangrijk is om controllers<\/em> te voorzien van visualisatiehulpmiddelen die het voorspelde impactgebied en de onzekerheidszone en tijdsvenster weergeven. Hierdoor wordt een verbeterde situational awareness<\/em> en betere besluitvorming onder tijdsdruk mogelijk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n

R&D:<\/h3>\n\n\n\n

Kennisontwikkelingsproject van Koninklijke NLR in het kader van het strategische programma Veilige en concurrerende operatie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Looptijd project:<\/h3>\n\n\n\n

2025<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

NLR is aangesloten bij de ‘Zero Debris Charter<\/a>‘, een initiatief van de Europese Ruimtevaartorganisatie (ESA) dat een coalitie van partners bundelt die zich inzetten voor een ruimte zonder langdurig ruimtepuin rondom de aarde tegen 2030.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Project: NearSpace Operations Integration Door de groeiende activiteit in de ruimte, het hogere luchtruim en de conventionele ATM (Air Traffic Management)-domeinen neemt de kans toe dat ongecontroleerde ruimteobjecten die terugkeren naar de aarde operaties van de luchtverkeersleiding ontregelen. Dergelijke gebeurtenissen vormen een potentieel veiligheidsrisico voor het luchtverkeer en zetten de effici\u00ebntie van de huidige luchtverkeersleidingsprocessen […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":19260,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[96],"expertise":[130],"class_list":["post-19263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-satellieten","post_template_type-case","expertise-luchtverkeersleiding"],"acf":[],"yoast_head":"\nR&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Project: NearSpace Operations Integration Door de groeiende activiteit in de ruimte, het hogere luchtruim en de conventionele ATM (Air Traffic Management)-domeinen neemt de kans toe dat ongecontroleerde ruimteobjecten die terugkeren naar de aarde operaties van de luchtverkeersleiding ontregelen. Dergelijke gebeurtenissen vormen een potentieel veiligheidsrisico voor het luchtverkeer en zetten de effici\u00ebntie van de huidige luchtverkeersleidingsprocessen […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-27T13:43:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-28T12:05:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Halima Ajadeen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Halima Ajadeen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Halima Ajadeen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c850a630c573773ebb84236df55b48d2\"},\"headline\":\"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin\",\"datePublished\":\"2026-07-27T13:43:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-28T12:05:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/\"},\"wordCount\":400,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png\",\"articleSection\":[\"Satellieten\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/\",\"name\":\"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png\",\"datePublished\":\"2026-07-27T13:43:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-28T12:05:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png\",\"width\":2560,\"height\":1440},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/case\\\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"caption\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c850a630c573773ebb84236df55b48d2\",\"name\":\"Halima Ajadeen\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/author\\\/halima\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","og_description":"Project: NearSpace Operations Integration Door de groeiende activiteit in de ruimte, het hogere luchtruim en de conventionele ATM (Air Traffic Management)-domeinen neemt de kans toe dat ongecontroleerde ruimteobjecten die terugkeren naar de aarde operaties van de luchtverkeersleiding ontregelen. Dergelijke gebeurtenissen vormen een potentieel veiligheidsrisico voor het luchtverkeer en zetten de effici\u00ebntie van de huidige luchtverkeersleidingsprocessen […]","og_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/","og_site_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","article_published_time":"2026-07-27T13:43:04+00:00","article_modified_time":"2026-07-28T12:05:10+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1440,"url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png","type":"image\/png"}],"author":"Halima Ajadeen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Halima Ajadeen","Geschatte leestijd":"3 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/"},"author":{"name":"Halima Ajadeen","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/c850a630c573773ebb84236df55b48d2"},"headline":"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin","datePublished":"2026-07-27T13:43:04+00:00","dateModified":"2026-07-28T12:05:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/"},"wordCount":400,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png","articleSection":["Satellieten"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/","name":"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png","datePublished":"2026-07-27T13:43:04+00:00","dateModified":"2026-07-28T12:05:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Space-debris_use-case-2025_videoframe_129121-scaled.png","width":2560,"height":1440},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/case\/rd-case-beheersbaarheid-van-ruimtepuin\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"R&D case: Beheersbaarheid van ruimtepuin"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nlr.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","caption":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/c850a630c573773ebb84236df55b48d2","name":"Halima Ajadeen","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/halima\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19263"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19474,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19263\/revisions\/19474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19263"},{"taxonomy":"expertise","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/expertise?post=19263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}