{"id":824,"date":"2024-01-12T12:33:23","date_gmt":"2024-01-12T11:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nlr.org\/?p=824"},"modified":"2025-04-02T00:19:32","modified_gmt":"2025-04-01T22:19:32","slug":"details-werken-niet-op-de-lachspieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/","title":{"rendered":"Details werken niet op de lachspieren"},"content":{"rendered":"\n

Ik zal het maar meteen opbiechten: ik ben niet zo\u2019n Lubach-fan. Hoe terecht de aandacht die hij aan onderwerpen besteed ook is, en hoe goed de redactie die onderwerpen vaak ook onderzoekt, doen de grapjes en effecten bij mij meer kwaad dan goed.<\/p>\n\n\n\n

Dat doet er verder niet zoveel toe, maar vormt hopelijk een goed excuus voor het feit dat ik zijn aflevering over vliegschaamte<\/a> van een maand geleden had gemist, terwijl dat onderwerp toch behoorlijk in mijn straatje ligt. Na een lovende recensie heb ik de 8 minuten zojuist alsnog teruggekeken. Dat bracht veel herkenning en driftig ja-geknik (40 keer per jaar in het vliegtuig \u2013 doe normaal!), maar ook drie momenten van driftiger nee-schudden. Op drie onderwerpen snijdt Lubach namelijk een bocht af, waardoor \u2018ie de feiten n\u00e9t mist, of niet het volledige verhaal vertelt. In deze blog zet ik dat recht. Dat is misschien een minder smeu\u00efg verhaal en de grapjes moet je er zelf bij bedenken, maar aan de andere kant: dit stuk heb je al na 5 minuten uit.<\/p>\n\n\n\n

Eerst in het kort wat meer context over de uitzending van \u2018De avondshow met Arjen Lubach\u2019, die meerdere keren per week in de avond te zien is op NPO 1. \u2018De host duikt via de waan van de dag langs inspirerende gasten tot op de bodem van het nieuws\u2019, zoals op de website van de VPRO te lezen valt. In aflevering 6 op dinsdag 13 september ging het dus onder andere over de prijs van vliegen.<\/p>\n\n\n\n

Dan hieronder zijn oordelen waar ik toch graag \u2013 wellicht iets minder luchtig \u2013 nog even op in ga.<\/p>\n\n\n\n

1: We hoeven helemaal niet terug naar 1944<\/strong>
E\u00e9n van de verklaringen die Lubach geeft voor de lage prijs van vliegtickets, is het gebrek aan een brandstofbelasting. Inderdaad is kerosine vrijgesteld van belasting en houdt dat de ticketprijzen laag. Dat is echter geen ICAO-regelgeving, zoals Lubach w\u00e9l beweert. De details daarvan besprak ik eerder<\/a>, maar kort samengevat: er \u00eds een ICAO-resolutie die lidstaten oproept om kerosine niet te belasten, maar dat is g\u00e9\u00e9n bindende regelgeving. Dat blijkt overigens ook uit de wetsvoorstellen in het Europese Fit for 55-pakket<\/a>, die onder andere een intra-Europese kerosinebelasting bevatten. Als ICAO w\u00e9l bindend was geweest, had dat immers niet gekund.<\/p>\n\n\n\n

Dat ICAO hier geen zeggenschap over heeft, maakt het overigens niet eenvoudig om een kerosinebelasting in te voeren. Voor die details, verwijs ik je echter terug naar mijn vorige blog<\/a>. Nu: terug naar Lubach.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Screenshot
Screenshot van \u2018De avondshow met Arjen Lubach\u2019 op NPO 1.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2: Er is een verschil tussen zeggen en doen<\/strong>
Iets verderop in de aflevering komt een onderzoek (gepubliceerd in het Algemeen Dagblad<\/a>) voorbij waaruit zou blijken dat bijna de helft van de Nederlanders vindt dat prijzen van vliegreizen in Europa verdubbeld zouden mogen worden. Lubach benadrukt dat zowel mensen met een laag als met een hoog inkomen dat vinden. Hij gaat alleen voorbij aan de zogenaamde \u2018say-do-gap<\/a>\u2019: een effect dat juist in duurzaamheidskwesties<\/a> veel opkomt. Wat ik daarmee bedoel? Hoe vaak heb jij goede voornemens gemaakt en hoe vaak heb je je daar echt aan gehouden? Dat, dus.<\/p>\n\n\n\n

3: BTW<\/strong>
Als het over belastingvrijstelling van kerosine gaat, dan komt de BTW-vrijstelling meestal ook snel aan de orde. Dat geldt ook voor de uitzending van Lubach. En wederom: de basis klopt, want over internationale vliegtickets wordt geen BTW geheven. Kernwoord daarbij is \u201cinternationale\u201d: als je van Amsterdam naar Lelystad zou vliegen (niet doen!<\/a>), betaal je daarover 100% zeker wel BTW. Echter, waarom dat dan niet geldt voor grensoverschrijdende trips, vertelt Lubach niet. E\u00e9n van de dingen die daarbij meespeelt is dat \u2013 in ieder geval in de EU \u2013 BTW moet worden afgedragen in het land waar een dienst geleverd wordt (Richtlijn 2006\/112\/EC, artikel 48<\/a>). Effectief betekent dat dat dat de hoeveelheid BTW die je als passagier zou moeten betalen, afhangt van de route die je vliegt. Die route is vervolgens weer afhankelijk van weeromstandigheden en het verkeersbeeld op dat moment, en staat dus nooit helemaal van te voren vast. Dat maakt het lastig \u2013 om niet te zeggen: praktisch onmogelijk \u2013 om BTW te bepalen en te heffen. En dan hebben we het nog niet gehad over de verschillen in BTW-tarief in lidstaten van de EU\u2026<\/p>\n\n\n\n

\n <\/i> <\/div>\n\n\n
\n\n
\n\n
<\/div>\n\n
\n\n

Lees meer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

PDF recent
ACM-onderzoek<\/a> (p. 21)<\/p>\n\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n\n

\u201cDus dat waren je drie belangrijke punten\u201d, vraag jij? \u201cJa\u201d, zeg ik. In jouw optiek zijn het misschien details, maar naar mijn idee zijn het wel relevante details. Details die een verschil maken, want ze schijnen een ander licht op waarom sommige dingen zijn zoals ze zijn, of wat er nodig is om zaken te veranderen. Voor een kerosinebelasting hoeven we niet naar ICAO, maar vooral naar Den Haag: d\u00e1\u00e1r gaan ze over de luchtvaartverdragen die Nederland met de rest van de wereld heeft. Vliegtickets duurder maken, om zo inkomsten te genereren voor snellere vlootvernieuwing, duurzame brandstoffen of CO2-compensatie? Gaat waarschijnlijk niet werken, want recent ACM-onderzoek bevestigde dat maar een kleine groep (10%) daar \u00e9cht meer geld voor over heeft, terwijl de rest pijnlijk genoeg op een luchthaven over de grens instapt \u2013 zelfs als de daadwerkelijke reis daardoor langer wordt, zeer waarschijnlijk met meer CO2-uitstoot tot gevolg. En die BTW-vrijstelling? Geen subsidie voor de luchtvaart dus, maar het gevolg van regelgeving die niet goed is toe te passen op internationale vliegreizen.<\/p>\n\n\n\n

Details doen ertoe. Mocht je de volgende keer dus twijfelen of je talkshow, podcast, vlog of opiniestuk klopt en compleet is? Zolang het over luchtvaart gaat kijken en denken mijn collega\u2019s en ik graag met je mee. Ook als je geen Arjen heet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ik zal het maar meteen opbiechten: ik ben niet zo\u2019n Lubach-fan. Hoe terecht de aandacht die hij aan onderwerpen besteed ook is, en hoe goed de redactie die onderwerpen vaak ook onderzoekt, doen de grapjes en effecten bij mij meer kwaad dan goed. Dat doet er verder niet zoveel toe, maar vormt hopelijk een goed […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":832,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[],"expertise":[140],"class_list":["post-824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","post_template_type-blog","expertise-duurzaamheid-en-milieu"],"acf":[],"yoast_head":"\nDetails werken niet op de lachspieren - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Details werken niet op de lachspieren - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ik zal het maar meteen opbiechten: ik ben niet zo\u2019n Lubach-fan. Hoe terecht de aandacht die hij aan onderwerpen besteed ook is, en hoe goed de redactie die onderwerpen vaak ook onderzoekt, doen de grapjes en effecten bij mij meer kwaad dan goed. Dat doet er verder niet zoveel toe, maar vormt hopelijk een goed […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-12T11:33:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-01T22:19:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1152\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Monique Timmermans\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Monique Timmermans\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Monique Timmermans\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/99af7a33f1f36de4c284b0985ae7ded3\"},\"headline\":\"Details werken niet op de lachspieren\",\"datePublished\":\"2024-01-12T11:33:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-01T22:19:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/\"},\"wordCount\":931,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg\",\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/\",\"name\":\"Details werken niet op de lachspieren - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-12T11:33:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-01T22:19:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1152,\"caption\":\"Take-off KLM vliegtuig vanaf Schiphol Airport\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/blog\\\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Details werken niet op de lachspieren\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#organization\",\"name\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/logo-nlr.svg\",\"caption\":\"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/99af7a33f1f36de4c284b0985ae7ded3\",\"name\":\"Monique Timmermans\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nlr.org\\\/nl\\\/newsroom\\\/author\\\/vanbaar\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Details werken niet op de lachspieren - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Details werken niet op de lachspieren - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","og_description":"Ik zal het maar meteen opbiechten: ik ben niet zo\u2019n Lubach-fan. Hoe terecht de aandacht die hij aan onderwerpen besteed ook is, en hoe goed de redactie die onderwerpen vaak ook onderzoekt, doen de grapjes en effecten bij mij meer kwaad dan goed. Dat doet er verder niet zoveel toe, maar vormt hopelijk een goed […]","og_url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/","og_site_name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","article_published_time":"2024-01-12T11:33:23+00:00","article_modified_time":"2025-04-01T22:19:32+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1152,"url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Monique Timmermans","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Monique Timmermans","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/"},"author":{"name":"Monique Timmermans","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/99af7a33f1f36de4c284b0985ae7ded3"},"headline":"Details werken niet op de lachspieren","datePublished":"2024-01-12T11:33:23+00:00","dateModified":"2025-04-01T22:19:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/"},"wordCount":931,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg","inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/","name":"Details werken niet op de lachspieren - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg","datePublished":"2024-01-12T11:33:23+00:00","dateModified":"2025-04-01T22:19:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/copyright_nlr_190013_77_take-off-aircraft-schiphol.jpg","width":2048,"height":1152,"caption":"Take-off KLM vliegtuig vanaf Schiphol Airport"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/blog\/details-werken-niet-op-de-lachspieren\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Details werken niet op de lachspieren"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#website","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nlr.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#organization","name":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum","url":"https:\/\/www.nlr.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nlr.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/logo-nlr.svg","caption":"Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nlr.org\/#\/schema\/person\/99af7a33f1f36de4c284b0985ae7ded3","name":"Monique Timmermans","url":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/newsroom\/author\/vanbaar\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=824"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6628,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/824\/revisions\/6628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=824"},{"taxonomy":"expertise","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nlr.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/expertise?post=824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}