Een tank voor vloeibare waterstof voor de luchtvaart moet licht van gewicht, dubbelwandig en vacuüm geïsoleerd zijn. De verbinding tussen de binnen- en buitenwand moet zodanig zijn dat de warmtestromen minimaal zijn. Dit betekent dat de relatief lage stijfheid en sterkte van deze verbindingen cruciale ontwerpelementen zijn. Bovendien zijn tanks voor vloeibare waterstof gevoelig voor boil-off, waarbij de brandstof na verloop van tijd verdampt. Als gevolg van sloshing neemt de boil-off-snelheid toe. Het evalueren en verbeteren van dit boil-off-gedrag is daarom een belangrijk onderzoeksonderwerp.
Drones worden steeds belangrijker voor zowel civiele als militaire toepassingen. Aangezien ze worden ingezet op bewegende platforms, zoals schepen of tanks, moeten ze veilig kunnen opstijgen en landen vanaf een mobiele basis. Om hun prestaties in deze situaties te evalueren, is een testfaciliteit nodig die de bewegingen van deze platforms kan nabootsen.
Het GRACE-platform kan worden gebruikt om:
- sloshing-tests uit te voeren op opslagtanks voor vloeibare waterstof
- attitude-tests uit te voeren van (delen van) een complete aandrijflijn
- landingsscenario’s voor drones te simuleren op bewegende platforms
- de bewegingen van diverse platforms of objecten na te bootsen (binnen de fysieke grenzen)
- een modulair dek te configureren met de gewenste afmetingen (tot 15 m x 15 m)
Belangrijkste kenmerken
- Maximale lading: 7.356 kg
- Massa zonder lading: 19.000 kg
- Nominaal vermogen: 100 kW
