Kort nieuws
Vandaag heeft de Voorzieningenrechter van de Raad van State zich uitgesproken over het schorsen van het bestemmingsplan ‘Landelijk gebied, Leemringweg 19-21 te Kraggenburg (NETL)’ voor de periode totdat op het beroep tegen het bestemmingsplan is beslist. De Voorzieningenrechter heeft daarbij geoordeeld dat het bestemmingsplan gedurende deze periode geschorst wordt. Het belang van NLR bij het uitvoeren van UAS-vluchten weegt zwaar, omdat het niet alleen de bedrijfsvoering raakt, maar ook cruciaal is voor de nationale veiligheid en defensie. Lees hier de volledige uitspraak.
“We vinden het in de eerste plaats vervelend dat het in dit dossier tot een rechtszaak moest komen. Echter, zijn de belangen die spelen groot. We zijn in ieder geval tevreden met deze uitspraak”, aldus Jan Lintsen, CFO van NLR. “Het is essentieel om dit luchtruim volledig te kunnen blijven gebruiken om onze dronetesten voor zowel civiele als ook defensie-toepassingen uit te voeren. Dat geldt voor onze eigen ontwikkeling die ook in het nationale belang van Nederland zijn. We begrijpen dat het in de Noordoostpolder een mooie plek is om te recreëren, maar de faciliteiten in Marknesse zijn uniek. Dit vanwege de combinatie van het afgesloten luchtruim, de exploitatievergunning en de faciliteiten van NLR en het kennis- en testcentrum MITC dat zich ook op het NLR-terrein bevindt.”
In de bodemprocedure zal de Raad van State uiteindelijk inhoudelijk oordelen over de definitieve houdbaarheid van het bestemmingsplan.
6 weken geleden, tijdens de lancering van onze QRDF, kregen wij en onze partners de opdracht om een laagdrempelige en effectieve detectiesysteem te ontwikkelen voor onze drones tegen interceptor drones. “Als we drones inzetten, moeten we ze ook kunnen beschermen: tegen verstoring, interceptie en technische tegenmaatregelen”, zei minister van Defensie – Ruben Brekelmans in zijn toespraak tijdens de lancering.
Dankzij een fantastische samenwerking met onze partners Emergent Swarm Solutions, Fiducial, Tective Robotics, AEROINTEL en TNO zijn we erin geslaagd om dit systeem te ontwikkelen. “Het is dankzij onze industriële partners dat we erin zijn geslaagd om binnen 6 weken een systeem tegen interceptor drones te ontwikkelen. De samenwerking met het Nederlandse ecosysteem en de manier van werken binnen de Quick Response Drone Facility hebben hun waarde bewezen. Uniek aan deze technologie is de mogelijkheid om een drone autonoom te laten reageren op een andere drone”, zei Bert Thuis, Vicepresident Aerospace Vehicles.
Gisteren vond het Holland High Tech netwerkevenement plaats . NLR was hier ook bij betrokken en we waren trots om onze expertise te delen met andere professionals uit de industrie.
Onze collega Oana van der Togt nam deel aan een panel over hoe high-tech kan bijdragen aan een sterk, veilig en geopolitiek onafhankelijk Nederland en Europa, samen met andere experts Tamas Erkelens van het Ministerie van Defensie en Gerold de Valk van FSO Instruments. NLR is actief in vier van de Strategische Programma’s van Holland High Tech, waarmee we onze bijdrage leveren aan de dringende transities.
Afgelopen week heeft NLR met succes een nieuwe vluchttestcampagne uitgevoerd met het Pipistrel Aircraft Velis Electro PH-NLX, omdat we de vluchtbereik van het volledig elektrische vliegtuig willen uitbreiden .
Voor het #PHYREX project (Pipistrel HYdrogen Range EXtender) zal het vliegtuig uiteindelijk worden uitgerust met een belly pod die de prestaties, stabiliteit, besturing en handlingkwaliteiten van het vliegtuig beïnvloedt. Dit nieuwe gedrag zal van tevoren worden gemodelleerd om de vluchtveiligheid te garanderen. In dit proces is het van cruciaal belang om ons aerodynamisch model van het ongewijzigde vliegtuig eerst te valideren, om ervoor te zorgen dat de basis waarop de modificaties worden toegepast correct is.
Het team heeft in totaal zes metingenvluchten uitgevoerd vanaf E-Deck op NV Luchthaven Teuge, waar de PH-NLX momenteel is gestationeerd. De vluchten vonden vroeg in de ochtend plaats omdat een stabiele atmosfeer nodig was om de gestabiliseerde vluchtprestaties en besturingsposities en alle dynamische modi, zoals de phugoid, korte periode pitch oscillaties en de besturingsreacties, te meten.
Deze vluchttests vonden plaats als onderdeel van de ambitie van NLR om in 2026 een demonstratievlucht op vloeibare waterstof uit te voeren.
CEO Tineke van der Veen heeft een Intentie-overeenkomst (LoI) getekend samen met Alain Krief, hoofd Industriële Participatie in Europa bij Airbus Helicopters, in aanwezigheid van Jan Christiaan Dicke, commissaris Militaire Productie (CMP).
Door het tekenen van de LoI versterken we de samenwerking tussen NLR en Airbus Helicopters, met name op het gebied van onderhoud en operationele beschikbaarheid. Deze samenwerking stelt de Koninklijke Luchtmacht in staat om de efficiëntie en effectiviteit van hun helikopters te verbeteren dankzij individuele tracking, waardoor zij hun vlootgebruik beter kunnen begrijpen.
Door een nauwe samenwerking op deze specifieke onderwerpen kan NLR fungeren als een belangrijke schakel tussen Airbus en de Koninklijke Luchtmacht gedurende de hele levensduur van deze helikopters, met focus op inzetbaarheid.
Als onderdeel van het ministerie van Economische Zaken is de CMP verantwoordelijk voor industriële participatie, wat een vereiste is voor defensie-contractanten om te investeren in de nationale defensie-industrie en innovatie. Bovendien moedigt de overheid de deelname van Nederlandse bedrijven aan internationale samenwerking aan, die later zal plaatsvinden in het kader van het programma.
Het consortium, bestaande uit de Universiteit Twente (UT), Technische Universität Dresden (TUD) en het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR), heeft de ESA-award gewonnen voor het COMETS-project. Dit project draait om de ontwikkeling van een nieuwe generatie thermal protection systems (TPS) voor ruimtevaartuigen die terugkeren in de atmosfeer. Dit op basis van een innovatieve maaktechniek waarmee metaal en keramiek als één multi-materiaal component kan worden geproduceerd.
Het COMETS-project combineert de expertise van de drie instellingen op het gebied van additieve manufacturing (AM) en thermische beschermingstechnologieën. De prijs is een erkenning voor de innovatieve aanpak van het consortium om een multi-materiaal systeem te ontwikkelen dat zowel metalen als keramische materialen combineert in één thermisch beschermingssysteem.
De winst van deze award onderstreept de sterke positie van NLR en zijn partners in de Europese ruimtevaartsector en bevestigt hun vermogen om baanbrekende technologieën te ontwikkelen voor toekomstige ruimtevaarttoepassingen.
Minister van Defensie Ruben Brekelmans en Staatssecretaris van Defensie Gijs Tuinman bezochten het PAMI-consortium om de betekenis van ruimtetechnologie te benadrukken.
Voor het Ministerie van Defensie is het verzamelen van inlichtingen van groot belang om onze nationale veiligheid te waarborgen en om onze nationale verplichtingen binnen de NAVO na te komen. Nu ontwikkelt het Nederlandse consortium een satelliet en bijbehorende technologie om deze inspanning te ondersteunen. De PAMI-satelliet zal in staat zijn om essentiële informatie te verzamelen tijdens militaire operaties, die vervolgens via optische communicatie veilig naar gebruikers worden verzonden.
“NLR moedigt innovatie in de ruimte aan door technologie voor onze veiligheid”, aldus Tineke van der Veen, CEO van NLR. “Voor dit project ontwikkelen we de elektronica die de inter-satellietverbinding tussen PAMI-satellieten mogelijk maakt. Maar ook, zodra de satelliet is geassembleerd, zal deze eerst worden getest op onze faciliteiten in Marknesse om te bepalen of deze de lancering kan doorstaan”.
De PAMI-satelliet staat momenteel gepland om in 2028 te worden gelanceerd, onder voorbehoud van de lopende ontwikkelingsplanning. Lees meer op de website van het Ministerie van Defensie.
Vandaag hebben wij de kans gehad om onze rol in het Nederlandse ecosysteem te onderstrepen met de overheid en de industrie door het MilSpace2-project te presenteren bij ISISPACE Group in Delft, tijdens een bezoek van Europees Commissaris Andrius Kubilius. Ons presentatie benadrukte de gezamenlijke inspanningen en de impact op het mogelijk maken van de industrie om de noodzakelijke militaire capaciteiten te leveren. Het was een geweldige kans om ons werk en het belang in de lucht- en ruimtevaartsector te demonstreren.
Bekijk hier onze video over het Milspace2-project.
NLR en Neways slaan de handen ineen voor het verbeteren van Aerospace- en Defensie-toepassingen in Nederland. Deze samenwerking combineert NLR’s innovatiecapaciteiten op het gebied van lucht- en ruimtevaart met Neways’ expertise in elektronische fabricage om de ontwikkeling, prototyping en industrialisatie van gespecialiseerde elektronische componenten te versnellen die cruciaal zijn voor de volgende generatie defensiesystemen. Samen zijn we toegewijd om de Nederlandse defensiemarkt te versterken door:
- Geavanceerde ontwikkeling van onbemensde systemen, waaronder geavanceerde Flight Controller-technologie.
- Gespecialiseerde elektronica-innovatie door de combinatie van Neways’ ingebouwde motor-aandrijvingen, vermogenselektronica en datasystemen met NLR’s expertise binnen lucht- en ruimtevaart.
- Omvattende levenscyclusondersteuning door waarde-engineering, herontwerp en midlife-updates.
Het ICEFlight-project is officieel van start gegaan en we kijken uit naar de resultaten die dit sterke consortium in de komende jaren zal opleveren. ICEFlight heeft als doel de ontwikkeling van kritische cryogene technologieën te versnellen, met als ambitie om vluchten op waterstof te realiseren. Samen met toonaangevende Nederlandse partners werkt het consortium aan gespecialiseerde cryogene koel- en elektrische distributiesystemen, terwijl het de kennis, vaardigheden en technologieën die nodig zijn in Nederland voor de volgende generatie vliegtuigen versterkt. Voor meer informatie over ICEFlight zie: https://luchtvaartintransitie.nl/en/project-item/iceflight/
ICEFlight is het laatste project binnen het programma Luchtvaart in Transitie, gesteund door het Nationaal Groeifonds. Deze samenwerking wordt geleid door Airbus Netherlands B.V., met partners waaronder Airbus UpNext, GKN Aerospace, Stirling Cryogenics, TU Delft, Universiteit Twente, Cryoworld B.V. en Futura Composites.
In de nieuwste aflevering van ‘Stand van Nederland’ onderzoekt journaliste Jill Bleiksloot het toenemende belang van satellieten en hun potentiële impact op de economische en strategische belangen van Europa. Onze collega Michel Keuning geeft een expertvisie, waarin hij een kijkje geeft in hoe satellieten en satellietverstoringen werken. Lees het artikel en bekijk de volledige aflevering voor meer informatie over de kansen en uitdagingen rondom satelliettechnologie en de impact ervan op Europa.
Op de Aerodays 2025-conferentie in Warschau hebben INCAS en NLR een Memorandum of Agreement (MoU) ondertekend om de mogelijkheden voor samenwerking op gebieden van wederzijds belang in de luchtvaart te onderzoeken. Als leden van EREA (Association of European Research Establishments in Aviation) zullen INCAS en NLR een gedeelde visie en beleid verder ontwikkelen om Onderzoek & Innovatie in Europa te stimuleren. Het primaire doel van deze MoU is om kennis te vergroten op het gebied van vliegtuigen van de nieuwe generatie met nuluitstoot en automatisering van luchtvervoer. Het doel is om de concurrentiekracht van de industrie te verhogen en de milieueffecten van luchtvervoer te verminderen door brandstofverbruik, geluid en emissies te verminderen, en vertragingen te reduceren en de veiligheid te verhogen onder zowel standaard- als niet-standaard luchtruimoperatieomstandigheden.
Als kennisinstelling voor toegepast onderzoek hebben we een centrale positie in het valorisatieproces om kennis om te zetten in waarde. Daarbij is onze doelstelling dat het resultaat van ons onderzoek zijn weg vindt naar toepassingen in de maatschappij en economie om daar impact te maken.Wilt u meer weten over onze prominente onderzoeken? Bekijk (en download) de impactrapportage 2024 hier op onze website.
Vandaag ontvingen wij een delegatie van Amsterdamse VVD, Volt Amsterdam, DENK Amsterdam en JA21 – Het Juiste Antwoord van de gemeenteraad van Amsterdam. We lieten zien welk wetenschappelijk werk er binnen hun gemeente gedaan wordt op onze werkvloer. Onze experts deelden onder andere hun kennis over geluidshinder rondom luchthaven Schiphol en de optimalisatie van vliegroutes. Ze namen een kijkje in onze Virtual Community Noise Simulator (VCNS) en de Air traffic control simulator (NARSIM). Het bezoek biedt een kans om onze onderzoeksresultaten en expertise te koppelen aan de praktische uitdagingen en behoeften van de gemeenteraad van Amsterdam.
Wat als je een compleet nieuw detectiesysteem moet bouwen, binnen slechte drie maanden? Samen met de Koninklijke Luchtmacht en TNO hebben we in een recordtempo een systeem ontwikkeld om laagvliegende drones en projectielen te detecteren. Een proces dat normaal jaren duurt, hebben we teruggebracht naar weken. En met succes!
Met project CLSK X bewijzen we dat razendsnelle innovatie mogelijk is door goede samenwerking met partners, een can do-mentaliteit en volledige vrijheid om te innoveren. Lees het volledige artikel in de Defensiekrant.
NLR en RMIT University uit Australië, hebben recentelijk samen een Memorandum of Understanding getekend. Deze MoU formaliseert het voornemen om samen te werken bij de ontwikkeling van en onderzoek naar innovatieve technologieën voor vliegtuigonderhoud.
Koninklijke NLR en CEiiA, Centre of Engineering and Product Development, hebben een Memorandum van Overeenstemming (MoU) ondertekend. Deze samenwerking is een belangrijke stap voor beide organisaties en de impact die we samen kunnen hebben op het gebied van duurzame Europese autonomie, Onderzoek & Ontwikkeling en Concurrentiekracht. Samenwerking is essentieel in de complexe omgevingen en mondiale uitdagingen van vandaag. De ondertekening van de MoU stelt ons in staat om deze uitdagingen effectiever aan te pakken en nieuwe kansen voor groei te creëren en innovatieve oplossingen te ontwikkelen die de samenleving dienen.
NLR is wereldwijd actief en onze aanwezigheid in Zuid-Korea is een belangrijk voorbeeld van onze internationale samenwerking. In de afgelopen twintig jaar hebben we nauw samengewerkt met toonaangevende Koreaanse bedrijven zoals Korea Aerospace Industries en LIG Nex1 om innovatie en vooruitgang in de lucht- en ruimtevaartsector te stimuleren.
Onlangs hebben we deze samenwerking verder versterkt tijdens een bezoek aan Zuid-Korea, waar een delegatie van het Koninklijk NLR, bestaande uit CEO Michel Peters, directeur Business Development Fouad Gaddur en directeur Joost Hakkaart van de Duitse-Nederlandse Windtunnels, de lokale industrie en onderwijsinstellingen ontmoette. Een van de hoogtepunten van dit bezoek was de ondertekening van een Memorandum van Overeenstemming met de Gyeongsang National University, waarmee we onze samenwerking op het gebied van onderzoek en ontwikkeling verder uitbreiden.
Daarnaast hebben we ook contact gehad met de Korea AeroSpace Administration, waar we waardevolle inzichten kregen in hun visie en initiatieven op het gebied van lucht- en ruimtevaart. We zijn dankbaar voor de steun die we van onze lokale partner Dong June International en de ambassade van het Koninkrijk der Nederlanden in Korea hebben ontvangen tijdens ons bezoek. Deze samenwerking is voor ons een belangrijke stap om onze internationale positie te versterken en onze bijdrage aan de lucht- en ruimtevaartsector te vergroten.
GIANCE-project: Innovatie voor een duurzame toekomst
NLR maakt deel uit van het GIANCE-project, waarin we samenwerken met 23 partners om eco-vriendelijke en betaalbare materialen voor de lucht- en ruimtevaartsector te ontwikkelen. De focus ligt op geavanceerde materialen op basis van grafiet, die lichtgewicht, recyclebaar en milieuvriendelijk zijn.
Wat doen we:
- We ontwikkelen een voorrand voor een UAV-ruimtevaartuig van Dawn Aerospace, die bestand moet zijn tegen extreme temperaturen tijdens ruimtemissies
- We creëren een achterrandonderdeel voor Boeing, dat speciale bescherming tegen blikseminslag vereist wanneer het van composietmateriaal wordt gemaakt
Ons doel is om grafiet-gemodificeerde hoge-temperatuur composietoplossingen voor de voorrand en grafiet-gemodificeerde coatings te ontwikkelen en valideren die de thermoplastische achterrandonderdelen kunnen beschermen, waardoor traditionele metalen roosters vervangen kunnen worden.
Dit project betekent betere, lichtere en efficiëntere materialen voor de lucht- en ruimtevaartsector, terwijl de milieueffecten worden verminderd. De nadruk van GIANCE op recyclebaarheid, gewichtsreductie en prestatieverbetering past perfect bij de missie van het Koninklijk NLR om de lucht- en ruimtevaartsector vooruit te helpen zonder de milieueffecten te verhogen.
Meer informatie over GIANCE? Bezoek de GIANCE-website.
Het Koninklijk NLR heeft onlangs de eerste fase afgerond van het Nederlandse NXTGEN Hightech-programma, dat gericht is op innovatieve composietproductietechnologie (hardware en software) voor hoogwaardige toepassingen in de luchtvaart en mobiliteit. Het overkoepelende doel is om bij te dragen aan de reductie van CO2-uitstoot, afvalreductie en efficiëntie in productieprocessen door automatisering en digitalisering, en om de betaalbaarheid en flexibiliteit van composietproductie te verbeteren en de tijd-tot-markt voor nieuwe productseries drastisch te verkorten.
Digitale composietautomatisering voor duurzame luchtvaart. De projecten hebben tot doel de luchtvaartindustrie duurzamer te maken door het ontwikkelen van een digitale productieplatform voor flexibele composietproductie, essentieel voor lichtgewicht vliegtuigonderdelen.
Digitale microfabriek voor lichtgewicht e-mobiliteit Dit project richt zich op het ontwikkelen van een digitale productieplatform voor de flexibele productie en recycling van lichtgewicht thermoplastische composieten, gericht op e-mobiliteit en automotive-toepassingen.
Bekijk de video’s om meer te leren over de onderzoeksprojecten:
Grote-schaal additive manufacturing
Bezoek de NLR-stand #6C77 op de JEC World-beurs van 4-6 maart in Parijs.
Medio februari organiseerde NLR samen met partners de bijeenkomst ‘Nu voorbereiden op de industrie in andere tijden’. Tijdens deze middag stonden de thema’s strategische autonomie, productie opschaling, en ecosysteem voor kort-cyclisch innoveren, centraal. Vertegenwoordigers van het Ministerie van Defensie gaven toelichting op het Actieplan Productiezekerheid Onbemenste Systemen (APOS). Tijdens de panelgesprekken met vertegenwoordigers van de Ministry of Economic Affairs, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Defensie, NLR, TNO en industriebedrijven zoals Avalor AI, VDL Groep Konings, Orange Aerospace.- , GKN Fokker en PAL-V, hebben we gesproken over de uitdagingen die er liggen om versneld innoveren en productie opschaling mogelijk te maken. Er liggen een stevige ambitie en mooie kansen voor een sterker ecosysteem overheid-industrie-kennisinstellingen. We kijken terug op een geslaagde bijeenkomst mede dankzij en met veel dank aan alle sprekers en deelnemers!
Bekijk onze laatste video over Distributed Electric Propulsion-technologie, die werd gedemonstreerd en getest in een meetcampagne met meerdere vluchten van een geschaalde vliegtuig in 2024. De vluchtdynamica en besturing van het vliegtuig maken het mogelijk om te sturen en te controleren met differentiële stuwkracht. Hiermee kan het vliegtuig tijdens de vlucht gestuurd worden met verschillende stuwkracht van de linker- en rechter motoren ten opzichte van elkaar. Deze technologie biedt verschillende voordelen, zoals een vermindering van de luchtweerstand (bijvoorbeeld minder gebruik van de controle-oppervlakken), en kan bijdragen aan innovaties op weg naar klimaatneutrale luchtvaart.
Het project draagt bij aan het doel van het Clean Sky 2-programma van de Europese Commissie, waarin Airbus, ONERA – The French Aerospace Lab, CIRA – Italian Aerospace Research Centre, TU Delft | Aerospace Engineering, Orange Aerospace en NLR samenwerken.
Bekijk de video hier