Naam auteur: Kirsten Propitius

Voor luchtvaartliefhebbers was 2020 een bewogen jaar vol ups en downs. Het jaar begon met schijnbaar onbegrensde mogelijkheden voor de luchtvaartsector. Maar binnen een paar weken zorgde de verspreiding van COVID-19 ervoor dat luchtvaartmaatschappijen wereldwijd steeds meer vliegtuigen aan de grond hielden, wat resulteerde in een nooit eerder voorgekomen stillegging van vluchten in april en mei. Luchtvaartmaatschappijen vroegen faillissement aan en stelden iconische vliegtuigen zoals de 747-400 buiten gebruik, hopend op een spoedig herstel en een zo snel mogelijke terugkeer naar de normale situatie. Tegelijkertijd zagen veel mensen deze verstoring als een kans om de verduurzaming van de luchtvaartsector, waartoe al was besloten, te versnellen.

Een ruime twee maanden geleden las ik de aankondiging van Delta om al haar CO₂-emissies vanaf maart 2020 te mitigeren. Met zo’n uitspraak van één van de grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld leek 2020 me een mooi jaar te worden voor duurzaamheid in de luchtvaart.

Stikstof is een complex onderwerp waar je de laatste tijd veel over hoort en leest. Ook de luchtvaart speelt daarin een rol en onze experts bij Koninklijke NLR werken hard aan de uitdagingen die het met zich meebrengt. De kennis die we daarbij opdoen willen we graag delen. Vandaar dat we hieronder een aantal vragen beantwoorden over dit relevante onderwerp.