03 augustus 2023
In de serie ‘De mensen van NLR’ (NLR People) laten we zien wie de experts zijn van het Koninklijk Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum. Wat drijft hen en waar werken ze aan achter de schermen. In deze tweede aflevering: Ellen van Leeuwen, principal engineer.
20 juli 2023
ICAF-conferentie: vermoeiing en integriteit van structurele materialen Om vliegen zo efficiënt en duurzaam mogelijk te maken, is de luchtvaartsector voortdurend op zoek naar manieren om vliegtuigen zo licht mogelijk te maken. Vermoeiing – het punt waarop een materiaal bezwijkt onder een lage maar wisselende belasting – speelt hierbij een belangrijke rol. De levensduur van een vliegtuig wordt grotendeels bepaald door het risico op uitval door vermoeiing. Nu geavanceerde lichtgewicht materialen en constructies terrein winnen, is het onderwerp urgenter dan ooit.
03 juli 2023
Het project EASIER, dat is gefinancierd door de Europese Commissie, is beëindigd. Het consortium van partijen uit vijf verschillende Europese landen is erin geslaagd sleuteltechnologieën te ontwikkelen voor schaalbare oplossingen die hogere elektrische vermogens mogelijk maken voor (hybride-)elektrische vliegtuigen.
11 april 2023
Koninklijke NLR wil twee zaken tegelijk verbeteren: het besparen van gewicht in luchtvaartconstructies en het versnellen van zijn productieprocessen. Daarom onderzoekt NLR een relatief nieuwe technologie: grootschalige additieve productie van vezelversterkte thermoplastische materialen.
03 maart 2023
In de afgelopen decennia heeft het Single European Sky ATM Research (SESAR)-programma intensief gewerkt aan het leveren van duurzame ATM-oplossingen. Deze SESAR-oplossingen worden via industriële onderzoeksprojecten (Industrial Research - IR) naar hogere niveaus van technologische gereedheid (Technology Readiness Levels - TRL's) gebracht en via zeer grote demonstraties (Very Large Demonstrations - VLD's) naar (pre-)implementatie. De uitdaging is om individueel ontwikkelde SESAR-oplossingen te combineren en integreren, zonder de vastgestelde voordelen van de individuele oplossingen te verliezen. Voor een goede integratie is daarom een gedetailleerd inzicht nodig in de lokale ANSP-activiteiten en in de specifieke ins en outs van de te integreren SESAR-oplossingen.
14 februari 2023
Elektrisch vliegen is al mogelijk voor kleine vliegtuigen. De elektrische vermogensniveaus moeten echter drastisch toenemen om grote vliegtuigen (hybride-)elektrisch te laten vliegen voor regionaal gebruik. Het Clean Aviation-project HECATE, gecoördineerd door Collins Aerospace, heeft als doel om tegen 2025 te demonstreren wat de mogelijkheden zijn.
09 februari 2023
Volgens het rapport Circularity Gap is de wereld minder circulair dan een jaar geleden. Dit alarmerende feit komt als een verrassing gezien de stijgende interesse in en populariteit van het concept van de circulaire economie, en om nog maar te zwijgen van de hoeveelheid onderzoek die naar dit onderwerp wordt verricht – ook binnen de luchtvaartsector. Tijdens de Week van de Circulaire Economie (6-11 februari) kun je de stappen bekijken die NLR het afgelopen jaar heeft gezet in zijn ambitie om dé ambassadeur van de circulaire economie te worden voor de Nederlandse luchtvaartsector.
07 februari 2023
Geavanceerde thermoplastische composiettechnologie en slimme robotica zullen het gewicht en de fabricagekosten van toekomstige vliegtuigen aanzienlijk verlagen. De onderste helft van de Thermoplastic Fuselage Demonstrator (MFFD) van Clean Sky 2 is nu opgeleverd. Met afmetingen van acht bij vier meter is deze constructie een van de grootste bekende thermoplastische assemblages ter wereld. Deze stelde het project in staat om de thermische en positioneringseffecten te onderzoeken bij de fabricage van dergelijke complexe thermoplastische onderdelen.
23 januari 2023
Geavanceerde composieten winnen op veel gebieden terrein, vooral in de lucht- en ruimtevaart, de auto-industrie en de duurzame-energiesector, omdat ze licht van gewicht zijn en daardoor energie helpen besparen. Wat nog ontbreekt zijn nauwkeurige en snelle productiemethoden om de duurzaamheid van dergelijke grootschalige composietconstructies te optimaliseren. Het doel van het onlangs gestarte en door de EU gefinancierde project D-STANDART is daarom het ontwikkelen van efficiënte methoden om de levensduur van grootschalige composietconstructies te modelleren, voor elk ontwerp en onder realistische omstandigheden.
