De stuurgroep had geen specialistische kennis van het meten van vliegtuiggeluid en had daarom verschillende vragen over mogelijkheden en beperkingen van een dergelijk meetnet. Het NLR heeft bij het beantwoorden van deze vragen ook veel achtergrondinformatie over het meten van vliegtuiggeluid gegeven. In ons rapport hebben we alles zo opgeschreven dat het ook voor niet deskundigen begrijpelijk is.
Hiermee geven we de stuurgroep meer inzicht in zowel het meten als het berekenen van vliegtuiggeluid. Een belangrijke conclusie uit ons onderzoek is dat het monitoren van geluidcontouren door alleen geluid te meten niet realistisch is, onder andere omdat daarvoor een zeer hoog aantal meetposten noodzakelijk is. Daarom is het bepalen van geluidcontouren gebaseerd op berekeningen.
Met de kennis en adviezen van het NLR heeft de stuurgroep beter inzicht gekregen in het meten van vliegtuiggeluid. Met deze inzichten kon de stuurgroep aan de Minister van Defensie aangeven hoe zij het meetnet rondom de vliegbasis wil opzetten en de Minister heeft aangegeven dat ze deze adviezen zal overnemen.
