3D metal print - noise-reduction liner

Technologieën voor het reduceren van vliegtuiglawaai en gerelateerde milieueffecten (Aircraft Noise Reduction Technologies and Related Environmental Impact – ARTEM)

De uitdaging

De afgelopen jaren hebben verbeteringen in de energie-efficiëntie (met andere woorden, het brandstofverbruik) en de reductie van emissies geleid tot grotere motoren en bypass-verhoudingen. Deze aanpassingen zorgen voor een groot geluidsprobleem vanwege de emissie van laagfrequent geluid en de beperkingen in de omvang en effectiviteit van de huidige geluidsabsorberende constructies (liners).

De oplossing

In dit project werden innovatieve ideeën en concepten voor efficiënte geluidsreductie door nieuwe linerconcepten onderzocht. Daarnaast werd het potentieel van dissipatieve oppervlakken onderzocht, zoals dat voorkomt bij de ontwikkeling van metamaterialen. AM werd onderzocht als mogelijke oplossing voor de productie van efficiëntere geluiddempende bekledingen. Er zijn verschillende concepten ontwikkeld om absorptie van de lage frequenties en een breed frequentiespectrum te bereiken. AM opent nieuwe deuren voor de productie van complexe geluidsabsorptieconstructies, die tot nu toe technisch en/of economisch niet haalbaar waren.

Wat doen wij?

Bij NLR-MAMTeC werden verschillende prototypes van akoestische liners met LPBF vervaardigd die ontworpen zijn door het Institute of Sound and Vibration Research (ISVR). De ontwerpen kenmerken zich door de verschillende hoekvormen en gatdiameters. Het belangrijkste criterium voor het AM-onderdeel was de reproduceerbare kwaliteit van de prestaties van de akoestische liners en de controleerbare gatdiameters.

De liner-prototypes werden getest in de impedantiebuis bij de afdeling Verticale Vlucht en Aeroakoestiek van NLR. De prestaties van de vervaardigde liners komen overeen met de modelvoorspellingen, hoewel er enkele aanpassingen moesten worden gedaan aan de gatdiameters, vanwege de variatie tussen opdrachten.

Aeroakoestische windtunnel van NLR

NLR Marknesse

Informatie

Laatste cases

Duurzaamheid en Milieu

24 juni 2025

R&D case: Baankbrekende brandstofcel­technologie voor vliegtuigen

Project: BRAVA (Breakthrough Fuel Cell Technologies for Aviation) In het BRAVA-project worden technologieën ontwikkeld voor een fuel cell-based power generation system (PGS) voor vliegtuigen. Aangezien brandstofcellen een aanzienlijke hoeveelheid restwarmte produceren, is een koelsysteem nodig om deze warmte te verwijderen, wat op zijn beurt een aanzienlijk deel uitmaakt van de totale systeemmassa. Daarom is het […]
Constructie en Fabricage

06 juni 2025

R&D case: Laser-ultrasone inspectie van complex gevormde composietmaterialen

De productie van composietonderdelen met complexe vormen wordt steeds gebruikelijker, waardoor de vraag naar snelle geautomatiseerde kwaliteitscontrole toeneemt. Laser-ultrasoon testen kan hiervoor een geschikte techniek zijn omdat het snel en contactloos is, maar vereist wel dat het onderdeel loodrecht op de laserstraal staat. Door laser-ultrasoon testen te combineren met optische 3D-scanning kan deze uitdaging worden […]
Constructie en Fabricage

28 mei 2025

R&D case: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren

Penelope: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren Automatisering van composietonderdelen voor vliegtuigen met behulp van niet-destructief testen en in-line inspectie verbeteren de efficiëntie van hoge productievolumes, zoals voor de volgende generatie short-medium range (SMR) vliegtuigen die in 2035 in gebruik worden genomen. De methode kan echter ook kostenefficiënt zijn voor kleinere volumes vanwege snellere […]