3D metal print - noise-reduction liner

R&D case

Technologieën voor het reduceren van vliegtuiglawaai en gerelateerde milieueffecten (Aircraft Noise Reduction Technologies and Related Environmental Impact – ARTEM)

De uitdaging

De afgelopen jaren hebben verbeteringen in de energie-efficiëntie (met andere woorden, het brandstofverbruik) en de reductie van emissies geleid tot grotere motoren en bypass-verhoudingen. Deze aanpassingen zorgen voor een groot geluidsprobleem vanwege de emissie van laagfrequent geluid en de beperkingen in de omvang en effectiviteit van de huidige geluidsabsorberende constructies (liners).

De oplossing

In dit project werden innovatieve ideeën en concepten voor efficiënte geluidsreductie door nieuwe linerconcepten onderzocht. Daarnaast werd het potentieel van dissipatieve oppervlakken onderzocht, zoals dat voorkomt bij de ontwikkeling van metamaterialen. AM werd onderzocht als mogelijke oplossing voor de productie van efficiëntere geluiddempende bekledingen. Er zijn verschillende concepten ontwikkeld om absorptie van de lage frequenties en een breed frequentiespectrum te bereiken. AM opent nieuwe deuren voor de productie van complexe geluidsabsorptieconstructies, die tot nu toe technisch en/of economisch niet haalbaar waren.

Wat doen wij?

Bij NLR-MAMTeC werden verschillende prototypes van akoestische liners met LPBF vervaardigd die ontworpen zijn door het Institute of Sound and Vibration Research (ISVR). De ontwerpen kenmerken zich door de verschillende hoekvormen en gatdiameters. Het belangrijkste criterium voor het AM-onderdeel was de reproduceerbare kwaliteit van de prestaties van de akoestische liners en de controleerbare gatdiameters.

De liner-prototypes werden getest in de impedantiebuis bij de afdeling Verticale Vlucht en Aeroakoestiek van NLR. De prestaties van de vervaardigde liners komen overeen met de modelvoorspellingen, hoewel er enkele aanpassingen moesten worden gedaan aan de gatdiameters, vanwege de variatie tussen opdrachten.

Aeroakoestische windtunnel van NLR

NLR Marknesse

Informatie

Laatste cases

Constructie en Fabricage

29 april 2025

R&D case FLAPsense

Optisch sensorsysteem voor real-time monitoring van de flapping angle van de proprotor- FLAPsense De real-time monitoring van het bewegen van de rotorhub van een Next Generation Civil Tilt Rotor (NextGenCTR) vliegtuig maakt het mogelijk om de prestaties en operationele veiligheid van de proprotor te verbeteren. Nauwkeurige metingen van de vervorming en beweging in het roterende […]
Constructie en Fabricage

20 maart 2025

R&D case: Temperatuurcontrole voor large scale additive manufacturing

De uitdaging Een van de belangrijkste uitdagingen bij large scale 3D-printen van hoge temperatuur-thermoplasten is het controleren van de interface-temperatuur, die de mate van hechting tussen opeenvolgende lagen bepaalt. Wanneer het afgezette materiaal te veel is afgekoeld, krijg je een slechte hechting tussen de lagen, wat leidt tot onvoldoende sterkte, delaminatie, barsten en scheuren van […]
Duurzaamheid en Milieu

28 januari 2025

R&D case COCOLIH2T - Composite Conformal Liquid H2 Tank

De wereldwijde luchtvaartindustrie streeft ernaar om de wereldwijde netto-koolstofemissies van de luchtvaart met 50% te verminderen tegen het jaar 2050. De Europese Commissie streeft naar een ambitieuzer doel van 75% reductie van CO2-emissies per passagierskilometer. Alternatieve brandstoffen zoals vloeibaar waterstof (LH2) worden gezien als een centrale rolspeler in een toekomst zonder emissies voor de luchtvaart. […]