F35 Lightning II (JSF) Leeuwarden 2016

Diverse en realistische scenario’s voor de training van gevechtsleiders

Gevechtsleiders zijn essentieel voor de veiligheid en effectiviteit van gevechtspiloten. Zij verschaffen de piloten een compleet en correct luchtbeeld. Gevechtsleiders moeten goed getraind zijn om snel veranderende situaties te kunnen observeren, beoordelen en communiceren. Dit omvat trainingsscenario’s die divers zijn en een realistische getrouwheid en schaal hebben, met betrekking tot de betrokken platforms en hun gedrag.

De uitdaging

Het trainen en opleiden van gevechtsleiders is vaak zeer arbeidsintensief, omdat goed ontworpen en gebruiksvriendelijke hulpmiddelen om luchtgevechten te simuleren niet zomaar voorhanden zijn. Regelmatige training met echte activa in de lucht is kostbaar qua logistiek, coördinatie en het aantal benodigde platforms (bevriend en vijandig). Het genereren van realistische gedragingen van constructieve platforms is doorgaans niet mogelijk zonder menselijke inbreng. De uitdaging is om het gewenste niveau van realisme te creëren in een omgeving waar de menselijke inbreng laag is.

De oplossing

Koninklijke NLR heeft SCOTT ontworpen en ontwikkeld als een gebruiksvriendelijk hulpmiddel voor instructeurs en pseudo-piloten voor de opleiding tot gevechtsleider. SCOTT is een hulpmiddel waarmee realistische tactische simulatieoefeningen kunnen worden gemaakt met behulp van kunstmatige intelligentie (AI), bestaande uit zowel bevriende als vijandige luchtplatforms. SCOTT kan autonoom lucht-luchtgevechtsscenario’s uitvoeren, maar een mens kan ingrijpen in de tactische beslissingen van de geconstrueerde luchtplatforms. Omdat de scenario’s eenvoudiger in te regelen zijn, kunnen grotere tactisch relevante scenario’s worden geïmplementeerd. SCOTT presenteert deze scenario’s via DIS aan het besturingssysteem voor gevechtsleiders. Interoperabiliteit tussen SCOTT en andere simulatorsystemen is ook mogelijk, bijvoorbeeld voor LVC- of MTDS-oefeningen.

Wat doen wij?

NLR heeft de SCOTT-tool ontwikkeld om het ontwerpen en uitvoeren van lucht-luchtgevechtsscenario’s mogelijk te maken, waarbij de scenario’s autonome en semi-autonome tactisch geconstrueerde entiteiten bevatten. NLR heeft realistische tactieken en raketprestaties toegevoegd die afgestemd kunnen worden op de nationale vereisten.

Deze zijn gebaseerd op intern ontwikkelde tools: Smart Bandits (AI Gedrag) en WEST (raketprestaties). Dit resulteerde in een hulpmiddel voor eenvoudig beheren en aanpassen van scenario’s aan de gewenste leerdoelen.

NLR Marknesse

Informatie

Laatste cases

Duurzaamheid en Milieu

24 juni 2025

R&D case: Baankbrekende brandstofcel­technologie voor vliegtuigen

Project: BRAVA (Breakthrough Fuel Cell Technologies for Aviation) In het BRAVA-project worden technologieën ontwikkeld voor een fuel cell-based power generation system (PGS) voor vliegtuigen. Aangezien brandstofcellen een aanzienlijke hoeveelheid restwarmte produceren, is een koelsysteem nodig om deze warmte te verwijderen, wat op zijn beurt een aanzienlijk deel uitmaakt van de totale systeemmassa. Daarom is het […]
Constructie en Fabricage

06 juni 2025

R&D case: Laser-ultrasone inspectie van complex gevormde composietmaterialen

De productie van composietonderdelen met complexe vormen wordt steeds gebruikelijker, waardoor de vraag naar snelle geautomatiseerde kwaliteitscontrole toeneemt. Laser-ultrasoon testen kan hiervoor een geschikte techniek zijn omdat het snel en contactloos is, maar vereist wel dat het onderdeel loodrecht op de laserstraal staat. Door laser-ultrasoon testen te combineren met optische 3D-scanning kan deze uitdaging worden […]
Constructie en Fabricage

28 mei 2025

R&D case: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren

Penelope: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren Automatisering van composietonderdelen voor vliegtuigen met behulp van niet-destructief testen en in-line inspectie verbeteren de efficiëntie van hoge productievolumes, zoals voor de volgende generatie short-medium range (SMR) vliegtuigen die in 2035 in gebruik worden genomen. De methode kan echter ook kostenefficiënt zijn voor kleinere volumes vanwege snellere […]