Newsroom

Filter

Blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen

13 juni 2024

Het norah2-project helpt bij het voorspellen van de geluidsoverlast van rotorvliegtuigen

Net als andere grote transportvoertuigen produceren helikopters en drones lawaai. Om de overlast voor omwonenden te beperken, doet NLR actief onderzoek naar het geluid aan de bron verminderen, bijvoorbeeld door stille propellers te ontwerpen. Eveneens belangrijk is het vermogen om het geluid van helikopters te voorspellen, zodat we ervoor kunnen zorgen dat mensen niet te veel hinder ondervinden van vliegbewegingen. Als het gaat om vliegtuigen, treinen of auto’s, bestaan er algemeen aanvaarde instrumenten om geluidsniveaus te voorspellen. Voor rotorluchtvaartuigen is de gereedschapskist echter beperkt. Het NORAH-project vult deze lacune voor (lokale) overheden bij het uitvoeren van geluidseffectbeoordelingen.

Blu sky Airplane and clouds

12 juli 2021

Informatie over vliegtuiggeluid op een centrale plek

Geluid van vliegtuigen levert in Nederland veel discussies op. Om zowel burgers als politici en beleidsmakers op een objectieve wijze goed te informeren hebben RIVM, NLR en To70 relevante informatie over dit onderwerp gebundeld en op de nieuwe website www.vliegtuiggeluid.nl geplaatst. Daarbij komen onderwerpen aan bod zoals het meten en berekenen van vliegtuiggeluid, wat de effecten ervan zijn op de gezondheid, en wet- en regelgeving.

Take-off KLM vliegtuig vanaf Schiphol Airport
Duurzaamheid en Milieu

19 februari 2021

Vertrouwen in luchtvaart gaat over meer dan geluidhinder

Het afgelopen jaar was een bijzondere periode voor de luchtvaart: door de uitbraak van de coronapandemie is het vliegverkeer wereldwijd sterk gereduceerd. Als we kijken naar Schiphol, dan is dit een afname van 54% aan vliegbewegingen ten opzichte van 2019. Geen of slechts beperkt vliegverkeer betekent minder blootstelling aan vliegtuiggeluid. Dit is een situatie voor omwonenden van Schiphol die ongekend is. Misschien enigszins vergelijkbaar met de kortstondige rust die er was door de IJslandse vulkaanuitbarsting in 2010 die het vliegverkeer dagenlang plat legde, of verder terug met ‘9/11’ in 2001 vanwege de terreuraanslagen. Het verschil is echter dat de huidige pandemie al een jaar zorgt voor minder vliegverkeer in plaats van enkele dagen tot een week.