NLR Virtual Cockpit

Virtual Cockpit

Goedkope en uiterst betrouwbare trainingstechnologie

De uitdaging

Trainingsapparatuur die aansluit bij uw trainingsbehoeften vergt vaak grote investeringen en is over het algemeen typespecifiek. Er bestaan momenteel geen trainingsapparaten die een zeer realistische interactie tussen de piloot en de cockpitinstrumenten mogelijk maken, zonder de nadelen van dure high-end apparaten. De Virtual Cockpit overbrugt deze kloof door de technologie te leveren die daarvoor nodig is: goedkope en uiterst betrouwbare trainingstechnologie.

De oplossing

Het resultaat is een conceptdemonstrator die bijzonder realistische interactie mogelijk maakt en piloten alle visuele, auditieve en haptische ervaringen en feedback levert die ze nodig hebben voor de meest realistische trainingservaring. Dit technologische concept biedt bovendien de mogelijkheid om een uiterst configureerbare en mobiele opstelling te bouwen die weinig ruimte inneemt, maar toch goedkoop is.

Wat doen we?

Door de geavanceerde modellering en simulatie van NLR te combineren met de operationele kennis van de klant, hebben we een radicaal nieuwe en goedkope mixed reality cockpitoplossing ontwikkeld, met mogelijkheden voor natuurlijke interactie tussen mens en machine. Ons concept omvat de slimme integratie van kant-en-klare, commercieel verkrijgbare producten, 3D-printen, virtual reality en vinger-/handtracking in een gesimuleerde werkomgeving met een natuurlijke uitstraling, die naar wens aangepast kan worden.

Het concept werd in verschillende iteraties tijdens het project geëvalueerd en met operationele experts verbeterd. De Virtuele Cockpit is door internationale en nationale klanten gebruikt voor conceptontwikkeling en experimenten, en voor projecten op het gebied van training in ontwijkmanoeuvres

NLR Marknesse

Informatie

Laatste cases

Duurzaamheid en Milieu

24 juni 2025

R&D case: Baankbrekende brandstofcel­technologie voor vliegtuigen

Project: BRAVA (Breakthrough Fuel Cell Technologies for Aviation) In het BRAVA-project worden technologieën ontwikkeld voor een fuel cell-based power generation system (PGS) voor vliegtuigen. Aangezien brandstofcellen een aanzienlijke hoeveelheid restwarmte produceren, is een koelsysteem nodig om deze warmte te verwijderen, wat op zijn beurt een aanzienlijk deel uitmaakt van de totale systeemmassa. Daarom is het […]
Constructie en Fabricage

06 juni 2025

R&D case: Laser-ultrasone inspectie van complex gevormde composietmaterialen

De productie van composietonderdelen met complexe vormen wordt steeds gebruikelijker, waardoor de vraag naar snelle geautomatiseerde kwaliteitscontrole toeneemt. Laser-ultrasoon testen kan hiervoor een geschikte techniek zijn omdat het snel en contactloos is, maar vereist wel dat het onderdeel loodrecht op de laserstraal staat. Door laser-ultrasoon testen te combineren met optische 3D-scanning kan deze uitdaging worden […]
Constructie en Fabricage

28 mei 2025

R&D case: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren

Penelope: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren Automatisering van composietonderdelen voor vliegtuigen met behulp van niet-destructief testen en in-line inspectie verbeteren de efficiëntie van hoge productievolumes, zoals voor de volgende generatie short-medium range (SMR) vliegtuigen die in 2035 in gebruik worden genomen. De methode kan echter ook kostenefficiënt zijn voor kleinere volumes vanwege snellere […]