ITARO: Integrating SESAR Solutions

ITARO: Het integreren van SESAR-oplossingen

De uitdaging

In de afgelopen decennia heeft het Single European Sky ATM Research (SESAR)-programma intensief gewerkt aan het leveren van duurzame ATM-oplossingen. Deze SESAR-oplossingen worden via industriële onderzoeksprojecten (Industrial Research – IR) naar hogere niveaus van technologische gereedheid (Technology Readiness Levels – TRL’s) gebracht en via zeer grote demonstraties (Very Large Demonstrations – VLD’s) naar (pre-)implementatie. De uitdaging is om individueel ontwikkelde SESAR-oplossingen te combineren en integreren, zonder de vastgestelde voordelen van de individuele oplossingen te verliezen. Voor een goede integratie is daarom een gedetailleerd inzicht nodig in de lokale ANSP-activiteiten en in de specifieke ins en outs van de te integreren SESAR-oplossingen.

De oplossing

Het ITARO-project (Integrated TMA Airport and Runway Operations, SESAR2020 PJ.37-Wave3) is een uniek project dat een IR- en een VLD-onderdeel combineerde om verschillende afzonderlijk ontwikkelde SESAR-oplossingen samen te voegen tot een geïntegreerde operatie, een eerste stap in de richting van pre-implementatie. Koninklijke NLR (en partners) hebben binnen het ITARO-project diverse belangrijke validatieoefeningen uitgevoerd om de kloof tussen industrieel onderzoek en ontwikkeling en (pre-)implementatie verder te dichten. Doel is om groenere vluchten en een betere punctualiteit (bijv. minder vertragingen) te realiseren, wat bijdraagt aan een duurzamere luchtvaart.

Wat doen wij?

NLR beschikt over de expertise en faciliteiten om de geïntegreerde nieuwe SESAR-oplossingen voor uw lokale ANSP-situatie voor te bereiden, op te zetten, te integreren en de prestaties en implicaties ervan te beoordelen. Zoals aangetoond in het ITARO-project kan de integratie van nieuwe SESAR-oplossingen bijvoorbeeld worden beoordeeld op het niveau van Fast Time Simulations (FTS), Real Time Simulation (RTS) of zelfs via operaties in een echte live-omgeving, bijvoorbeeld met behulp van een vluchtproefoperatie of andere middelen, zoals hardware-in-the-loop-testen, enz. Koninklijke NLR exploiteert verschillende faciliteiten, zoals NARSIM (NLR’s ATC Research Simulator) voor toren- en radaroperaties (op afstand) met ATCo in-the-loop validaties van menselijke factoren,

evenals met speciale tools, zoals FANOMOS (Flight track And Noise Monitoring System) voor milieu-impactstudies, eye-trackers om menselijk handelen te meten of met PREPAIRE, waarmee testscenario’s kunnen worden opgezet. Bovendien is het mogelijk om NARSIM op afstand te koppelen aan uw eigen simulatieomgeving. NLR-testvliegtuig is beschikbaar om de validatie van de oplossing naar een echt hoog TRL-niveau te brengen door te vliegen in een echte operationele ATC-omgeving. Bovendien beschikt Koninklijke NLR over uitgebreide expertise om u te ondersteunen bij verschillende validatie-opstellingen (schaduwmodus of andere) en bij uw zoektocht naar antwoorden op de vraag hoe u SESAR Solutions op de juiste manier kunt integreren.

NLR Marknesse

Informatie

Laatste cases

Duurzaamheid en Milieu

24 juni 2025

R&D case: Baankbrekende brandstofcel­technologie voor vliegtuigen

Project: BRAVA (Breakthrough Fuel Cell Technologies for Aviation) In het BRAVA-project worden technologieën ontwikkeld voor een fuel cell-based power generation system (PGS) voor vliegtuigen. Aangezien brandstofcellen een aanzienlijke hoeveelheid restwarmte produceren, is een koelsysteem nodig om deze warmte te verwijderen, wat op zijn beurt een aanzienlijk deel uitmaakt van de totale systeemmassa. Daarom is het […]
Constructie en Fabricage

06 juni 2025

R&D case: Laser-ultrasone inspectie van complex gevormde composietmaterialen

De productie van composietonderdelen met complexe vormen wordt steeds gebruikelijker, waardoor de vraag naar snelle geautomatiseerde kwaliteitscontrole toeneemt. Laser-ultrasoon testen kan hiervoor een geschikte techniek zijn omdat het snel en contactloos is, maar vereist wel dat het onderdeel loodrecht op de laserstraal staat. Door laser-ultrasoon testen te combineren met optische 3D-scanning kan deze uitdaging worden […]
Constructie en Fabricage

28 mei 2025

R&D case: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren

Penelope: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren Automatisering van composietonderdelen voor vliegtuigen met behulp van niet-destructief testen en in-line inspectie verbeteren de efficiëntie van hoge productievolumes, zoals voor de volgende generatie short-medium range (SMR) vliegtuigen die in 2035 in gebruik worden genomen. De methode kan echter ook kostenefficiënt zijn voor kleinere volumes vanwege snellere […]