Duurzaamheid en Milieu

Europarlementariër Caroline Nagtegaal is met Koninklijke NLR in gesprek gegaan over de uitdagingen in de luchtvaart. De klimaatuitdaging laat zich niet tegenhouden door landsgrenzen. Het complexe vraagstuk gaat heel Europa aan. En ook buiten de luchtvaartsector moet er nog het nodige gebeuren om het continent klimaatneutraal te krijgen voor 2050.

Nederland staat deze week in het teken van de Week van de Circulaire Economie. NLR heeft vorig jaar ter ere van deze speciale week een webinar georganiseerd. Sinds die tijd hebben NLR en zijn partners niet stilgezeten. Er zijn contacten met gelijkgestemden gelegd en NLR heeft het concept van circulaire luchtvaart opgenomen in zijn nieuwe programma Klimaatneutrale Luchtvaart. Er moeten echter nog tal van andere circulaire ondernemingen aan worden toegevoegd.

De Nederlandse luchtvaartsector zet in op schone en slimme mobiliteit. Daarvoor hebben verschillende consortia onder regie van sectororganisaties LRN en NAG tien projectvoorstellen ingediend bij RVO. Koninklijke NLR heeft daarvoor een essentiële bijdrage geleverd. Gericht op een duurzame luchtvaart wil de sector met deze voorstellen aanspraak maken op het mobiliteitsfonds. Concreet lopen de voorstellen uiteen van het toepassen van nieuwe lichte materialen en de inzet van digitale technieken, tot de ontwikkeling van elektrisch vliegen en de inzet van groenere vliegtuigbrandstoffen.

De hoeveelheid duurzame vliegtuigbrandstof die in 2050 kan worden geproduceerd op basis van de hoeveelheid grondstoffen van biologische oorsprong die in Nederland beschikbaar zullen zijn, dekt maar een fractie van de verwachte vraag naar brandstof. Het potentiële aanbod van synthetische kerosine, geproduceerd met CO₂ die wordt hergebruikt of uit de atmosfeer wordt gehaald en hernieuwbare elektriciteit, is groter en zou voldoende kunnen zijn. Dat hangt echter sterk af van de hoeveelheid additionele hernieuwbare elektriciteit die wordt toegekend aan de luchtvaartsector.