Duurzaamheid en Milieu

Duurzaamheid en Milieu

04 juni 2026

Booklet: R&D for more electric and hydrogen-electric powered aerospace

Waterstof als brandstof wordt gezien als een belangrijke stap richting duurzame luchtvaart. Het biedt namelijk verschillende voordelen voor de luchtvaartsector. Zo kan waterstof fossiele brandstoffen vervangen en daarmee koolstofemissies tijdens vluchten en gedurende de hele levenscyclus elimineren. Bovendien produceert waterstof, wanneer het wordt gebruikt in brandstofcellen, geen NOx en deeltjes. Ook wanneer het in een turbine-motor wordt verbrand, leidt dit tot zeer lage deeltjesemissies en minder NOx-emissies, mits het verbrandingssysteem goed is afgesteld. Wel moet er rekening mee worden gehouden dat er waterdamp wordt geproduceerd, wat zorgvuldig moet worden aangepakt.

Duurzaamheid en Milieu

03 juni 2026

NLR en TU Delft koppelen simulatiemodellen in nieuw lab gericht op klimaatneutrale luchtvaart

Hoe kan niet één vlucht of één vliegtuig, maar het héle luchtvaartsysteem verduurzamen? Dat onderzoeken Koninklijke NLR – Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum – en TU Delft in het nieuw opgezette Dutch Aviation Systems Analysis Lab. Afgelopen week demonstreerden de organisaties voor het eerst een koppeling van hun simulatiemodellen. Een belangrijke stap om antwoorden te kunnen formuleren op de vragen van morgen.

Duurzaamheid en Milieu

04 maart 2026

Vrij baan in de ruimte: ruimtepuin vraagt om actie

Het aantal satellieten in een baan rond de aarde groeit en daarmee ook de uitdaging om de ruimte veilig en duurzaam te houden. Wat vroeger een lege en immense ruimte was, raakt nu steeds meer vol met gevaarlijk afval. Zonder gecoördineerde actie loopt de infrastructuur die de moderne samenleving ondersteunt, gevaar. Het groeiende probleem van ruimtepuin vraagt om collectieve inspanningen - waaronder de Zero Debris Charter - om de toekomst van de ruimte veilig te stellen.

Duurzaamheid en Milieu

16 februari 2026

Composiettanks voor vloeibare waterstof voor de burgerluchtvaart

Waterstof is aangemerkt als een belangrijke prioriteit om de Europese Green Deal voor een duurzame economie te realiseren. Door bij de constructie van de waterstoftank gebruik te maken van composieten in plaats van de gangbare metaaloplossingen zal de vloeibare waterstof (LH2) composiettank gewichtsbesparingen opleveren, wat de ontwikkeling van vloeibare waterstof als duurzame brandstofbron voor de burgerluchtvaart mogelijk zal maken. Hierdoor wordt de CO2-voetafdruk van vliegreizen verkleind en wordt het vliegbereik van vliegtuigen vergroot door het verminderen van het constructiegewicht en de kosten.