R&D case: Temperatuurcontrole voor large scale additive manufacturing

De uitdaging

Een van de belangrijkste uitdagingen bij large scale 3D-printen van hoge temperatuur-thermoplasten is het controleren van de interface-temperatuur, die de mate van hechting tussen opeenvolgende lagen bepaalt. Wanneer het afgezette materiaal te veel is afgekoeld, krijg je een slechte hechting tussen de lagen, wat leidt tot onvoldoende sterkte, delaminatie, barsten en scheuren van het onderdeel. Als het materiaal niet voldoende is afgekoeld, kan het de opeenvolgende lagen niet ondersteunen, waardoor printmislukking ontstaat. De controle van de interface-temperatuur is vooral belangrijk bij het uitvoeren van grootschalige prints en bij het verwerken van semikristallijne thermoplasten.

De oplossing

Het upgraden van de LSAM-apparatuur met het Directed Energy Material Extrusion (DEMEX)-systeem, ontwikkeld door LEAM, stelde NLR in staat om de interface-temperatuur te controleren en aan te passen met behulp van actief verwarmen, koelen of adaptieve printsnelheid. Deze upgrade maakt verder onderzoek naar nieuwe toepassingen mogelijk, zoals overprinting. NLR zal onderzoeken hoe stiftelementen op een substraat (bijvoorbeeld composietpanelen) kunnen worden overgeprint met behulp van LSAM.

Wat hebben we gedaan?

Een apparatuurupgrade werd uitgevoerd op de LSAM-installatie van NLR, waardoor een betere temperatuurbesturing mogelijk werd tijdens het printproces. De invloed op de eigenschappen van het verwerkte materiaal werd bestudeerd om de optimale interface beter te begrijpen.

Om de verbetering te demonstreren, werd een groot formaat aerospaciaal grade mal vervaardigd, waarbij een vijf keer langere laaglengte werd bereikt in vergelijking met eerdere experimenten, met een zeer hoge kwaliteit en printstabiliteit.

Project partners:

LEAM, Airtech

NXTGEN_BLUE_Logo

Dit project is mede mogelijk gemaakt door een bijdrage uit het Nationaal Groeifondsprogramma NXTGEN HIGHTECH.

Laatste cases

Duurzaamheid en Milieu

24 juni 2025

R&D case: Baankbrekende brandstofcel­technologie voor vliegtuigen

Project: BRAVA (Breakthrough Fuel Cell Technologies for Aviation) In het BRAVA-project worden technologieën ontwikkeld voor een fuel cell-based power generation system (PGS) voor vliegtuigen. Aangezien brandstofcellen een aanzienlijke hoeveelheid restwarmte produceren, is een koelsysteem nodig om deze warmte te verwijderen, wat op zijn beurt een aanzienlijk deel uitmaakt van de totale systeemmassa. Daarom is het […]
Constructie en Fabricage

06 juni 2025

R&D case: Laser-ultrasone inspectie van complex gevormde composietmaterialen

De productie van composietonderdelen met complexe vormen wordt steeds gebruikelijker, waardoor de vraag naar snelle geautomatiseerde kwaliteitscontrole toeneemt. Laser-ultrasoon testen kan hiervoor een geschikte techniek zijn omdat het snel en contactloos is, maar vereist wel dat het onderdeel loodrecht op de laserstraal staat. Door laser-ultrasoon testen te combineren met optische 3D-scanning kan deze uitdaging worden […]
Constructie en Fabricage

28 mei 2025

R&D case: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren

Penelope: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren Automatisering van composietonderdelen voor vliegtuigen met behulp van niet-destructief testen en in-line inspectie verbeteren de efficiëntie van hoge productievolumes, zoals voor de volgende generatie short-medium range (SMR) vliegtuigen die in 2035 in gebruik worden genomen. De methode kan echter ook kostenefficiënt zijn voor kleinere volumes vanwege snellere […]