Replacement of initial training capacity

Flexibele en schaalbare toekomstige training

De uitdaging

Het PC-7 lesvliegtuig van de Koninklijke Luchtmacht (KLu) is aan vervanging toe. Daarom werden een analyse van trainingsbehoeften (Training Needs Analysis – TNA) en een analyse van trainingsmedia (Training Media Analysis – TMA) uitgevoerd, met als doel een oplossing te vinden voor de vervanging van de totale initiële trainingscapaciteit. Deze trainingscapaciteit moet flexibel en schaalbaar zijn om te kunnen voldoen aan de veranderende trainingsbehoeften in de toekomst. Daarom moeten de volgende vragen duidelijk beantwoord worden:

  • Wat is het einddoel van de training?
  • Wat is het gewenste trainingsconcept?
  • Wat zijn de meest geschikte trainingsmedia?

De oplossing

Om deze vragen te beantwoorden, gebruikt NLR een aanpak genaamd Comprehensive Analysis Process for Aircraft Blended Learning Environments (CAPABLE). CAPABLE is een gestructureerde aanpak voor een geïntegreerde trainingsoplossing. Deze aanpak wordt aangevuld met een TMA die erop gericht is om op de lange termijn flexibiliteit te behouden. De TMA houdt rekening met de huidige en mogelijke toekomstige technologische ontwikkelingen op het gebied van opleidingen om tot een optimaal opleidingsmedium of een optimale mix van trainingsmedia te komen.

Wat hebben we gedaan?

NLR heeft in samenwerking met de Koninklijke Luchtmacht en de Defensie Materieel Organisatie (DMO) een TNA uitgevoerd die als input diende voor een blauwdruk van een trainingsontwerp. Vervolgens is de blauwdruk gebruikt in een toekomstbestendige analyse van trainingsmedia op basis van gebruikers- en functionele vereisten voor trainingsmedia. De instructeurs van de Koninklijke Luchtmacht ontwikkelen vervolgens het daadwerkelijke trainingsontwerp, waarbij ze de blauwdruk en de TMA als referentiedocumenten gebruiken.

Tot slot kunnen de resultaten van de TMA door de Koninklijke Luchtmacht worden gebruikt voor informatieaanvragen van Original Equipment Manufacturers (OEM’s) voor trainingsmiddelen, die door de DMO zullen worden uitgevoerd.

Klant: Koninklijke Luchtmacht,
Defensie Materieel Organisatie
Onderzoeksorganisatie: Koninklijke NLR

Tijdsduur: Februari – mei 2021

NLR Marknesse

Informatie

Laatste cases

Duurzaamheid en Milieu

24 juni 2025

R&D case: Baankbrekende brandstofcel­technologie voor vliegtuigen

Project: BRAVA (Breakthrough Fuel Cell Technologies for Aviation) In het BRAVA-project worden technologieën ontwikkeld voor een fuel cell-based power generation system (PGS) voor vliegtuigen. Aangezien brandstofcellen een aanzienlijke hoeveelheid restwarmte produceren, is een koelsysteem nodig om deze warmte te verwijderen, wat op zijn beurt een aanzienlijk deel uitmaakt van de totale systeemmassa. Daarom is het […]
Constructie en Fabricage

06 juni 2025

R&D case: Laser-ultrasone inspectie van complex gevormde composietmaterialen

De productie van composietonderdelen met complexe vormen wordt steeds gebruikelijker, waardoor de vraag naar snelle geautomatiseerde kwaliteitscontrole toeneemt. Laser-ultrasoon testen kan hiervoor een geschikte techniek zijn omdat het snel en contactloos is, maar vereist wel dat het onderdeel loodrecht op de laserstraal staat. Door laser-ultrasoon testen te combineren met optische 3D-scanning kan deze uitdaging worden […]
Constructie en Fabricage

28 mei 2025

R&D case: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren

Penelope: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren Automatisering van composietonderdelen voor vliegtuigen met behulp van niet-destructief testen en in-line inspectie verbeteren de efficiëntie van hoge productievolumes, zoals voor de volgende generatie short-medium range (SMR) vliegtuigen die in 2035 in gebruik worden genomen. De methode kan echter ook kostenefficiënt zijn voor kleinere volumes vanwege snellere […]