NH-90 Full Mission Flight Trainer Evaluation

Evaluatie reglementaire naleving van het NH-90-simulatieapparaat

Evaluatie van reglementaire naleving van het NH-90-simulatieapparaat

De uitdaging

Het doel is om te evalueren of de NH-90-simulatieapparaten voldoen aan de desbetreffende voorschriften en/of normen. De NH-90-simulatie kan worden opgesplitst in twee afzonderlijke apparaten die individueel kunnen worden gebruikt voor training van specifieke bemanningen, of gecombineerd voor volledige missievluchttrainingen.

  • Full Flight Simulator (FFS), gebruikt voor pilotenopleiding
  • Virtual Sensor Trainer (VST), gebruikt voor de training van sensoroperators
  • Full Mission Flight Trainer (FMFT), gebruikt voor missietraining met piloten, tactische coördinatoren en sensoroperators.

De oplossing

Het resultaat van het project is een evaluatieproces (inclusief V&V-rapporten) waarmee het volgende kan worden bepaald:

  • Of de NH-90 FFS, VST en FMFT functioneren in overeenstemming met de relevante regelgeving die een veilige werking van de NH-90 en zijn subsystemen garandeert
  • Of apparaten geschikt zijn voor het trainen van piloten, sensoroperators en tactische coördinatoren, in zowel individuele taken als missie-omgevingen.

Wat doen we?

Voor de evaluatie van de FFS beoordeelt het NLR-evaluatieteam eerst de Qualification Test Guide (QTG) van de FFS. Op basis van de resultaten van deze beoordeling bepaalt het projectteam of er een evaluatie ter plaatse kan worden uitgevoerd. Dat zal meerdere dagen duren, waarin de apparaten objectief worden beoordeeld door het opnieuw uitvoeren van QTG-testen, functioneel en subjectief conform de vastgestelde regelgeving. De VST kan geen objectieve gegevens aanleveren. Daarom zijn alle tests die op de VST worden uitgevoerd subjectieve en functionele tests.

Bovendien zijn de militaire aspecten van de apparaten niet opgenomen in de civiele regelgeving die de simulatoroperator en de fabrikant overeenkomen. Om inzicht te krijgen in de militaire/tactische mogelijkheden van de apparaten, worden er interviews gehouden met experts van alle bemanningsleden die betrokken zijn bij het operationeel gebruik van de apparaten.

NLR Marknesse

Informatie

Laatste cases

Duurzaamheid en Milieu

24 juni 2025

R&D case: Baankbrekende brandstofcel­technologie voor vliegtuigen

Project: BRAVA (Breakthrough Fuel Cell Technologies for Aviation) In het BRAVA-project worden technologieën ontwikkeld voor een fuel cell-based power generation system (PGS) voor vliegtuigen. Aangezien brandstofcellen een aanzienlijke hoeveelheid restwarmte produceren, is een koelsysteem nodig om deze warmte te verwijderen, wat op zijn beurt een aanzienlijk deel uitmaakt van de totale systeemmassa. Daarom is het […]
Constructie en Fabricage

06 juni 2025

R&D case: Laser-ultrasone inspectie van complex gevormde composietmaterialen

De productie van composietonderdelen met complexe vormen wordt steeds gebruikelijker, waardoor de vraag naar snelle geautomatiseerde kwaliteitscontrole toeneemt. Laser-ultrasoon testen kan hiervoor een geschikte techniek zijn omdat het snel en contactloos is, maar vereist wel dat het onderdeel loodrecht op de laserstraal staat. Door laser-ultrasoon testen te combineren met optische 3D-scanning kan deze uitdaging worden […]
Constructie en Fabricage

28 mei 2025

R&D case: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren

Penelope: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren Automatisering van composietonderdelen voor vliegtuigen met behulp van niet-destructief testen en in-line inspectie verbeteren de efficiëntie van hoge productievolumes, zoals voor de volgende generatie short-medium range (SMR) vliegtuigen die in 2035 in gebruik worden genomen. De methode kan echter ook kostenefficiënt zijn voor kleinere volumes vanwege snellere […]