ILS at Schiphol airport

R&D case

Uitvoeren van ILS-inspectie op luchthavens met drones

Instrument Landing Systems (ILS) op luchthavens worden periodiek gekalibreerd met behulp van een vliegtuig dat is uitgerust met een Flight Inspection System, zoals NLR Citation II-onderzoeksvliegtuig. Als het ILS goed functioneert en de transmissie storingsvrij is, kunnen er periodieke metingen vanaf of nabij de grond worden uitgevoerd. Dit omvat Reduced Flight Inspection (ReFI). De belangrijkste voordelen van ReFI zijn 65% lagere kalibratiekosten, 90% minder impact op het milieu (geluid, emissies) en een grotere beschikbaarheid van de start- en landingsbaan. De grondmetingen kunnen worden uitgevoerd via Drone Flight Inspection (DFI). Daarom heeft NLR, DFI ontwikkeld. 

De uitdaging

Het beperken van de impact van periodieke ILS-vluchtinspecties op de luchthavenactiviteiten en de omliggende gemeenschap. Het doel is om Drone Flight Inspection (DFI) toe te passen en zo ongeveer 90% minder vluchtinspectierondes en 65% minder ILS-kalibratiekosten te realiseren.

De oplossing

Koninklijke NLR ontwikkelt een NLR-DFI-systeem om ReFI met DFI toe te passen, op basis van een RPAS die is uitgerust met de mogelijkheid tot nauwkeurige positionering, ILS-signaalontvangst, gegevensverwerking en -communicatie.

What did we do?

Om de ontwikkelingskosten zo laag mogelijk te houden, heeft NLR een robuuste industriële drone, een industriële ILS-analysator en een industriële RTK GPS-navigatieoplossing aangeschaft. NLR ontwierp speciale ILS-antennes en het bedrijfsleven produceerde deze. Wij hebben intern DFI-verwerkings- en besturingssoftware ontwikkeld, waarbij zoveel mogelijk Open Source-code hergebruikt werd. De DFI voor ILS-signaalontvangst werd geoptimaliseerd door waar mogelijk gebruik te maken van synthetische materialen (bijv. propellers, landingsgestel). Alle DFI-runs zijn intern ontworpen en geverifieerd.

Alle DFI-runs kunnen geautomatiseerd gevlogen worden, waardoor de resultaten te reproduceren zijn. Het testen van het DFI-systeem en de voorbereidingen voor de validatie hebben plaatsgevonden in het voorjaar van 2023. De demonstraties op operationeel niveau zullen in het najaar van 2023 worden uitgevoerd.

ILS inspection drone
NLR Marknesse

Informatie

Laatste cases

Constructie en Fabricage

28 mei 2025

R&D case: Penelope

Penelope: Snel niet-destructief testen van grote composiet vliegtuigstructuren Automatisering van composietonderdelen voor vliegtuigen met behulp van niet-destructief testen en in-line inspectie verbeteren de efficiëntie van hoge productievolumes, zoals voor de volgende generatie short-medium range (SMR) vliegtuigen die in 2035 in gebruik worden genomen. De methode kan echter ook kostenefficiënt zijn voor kleinere volumes vanwege snellere […]
Constructie en Fabricage

29 april 2025

R&D case FLAPsense

Optisch sensorsysteem voor real-time monitoring van de flapping angle van de proprotor- FLAPsense De real-time monitoring van het bewegen van de rotorhub van een Next Generation Civil Tilt Rotor (NextGenCTR) vliegtuig maakt het mogelijk om de prestaties en operationele veiligheid van de proprotor te verbeteren. Nauwkeurige metingen van de vervorming en beweging in het roterende […]
Constructie en Fabricage

20 maart 2025

R&D case: Temperatuurcontrole voor large scale additive manufacturing

De uitdaging Een van de belangrijkste uitdagingen bij large scale 3D-printen van hoge temperatuur-thermoplasten is het controleren van de interface-temperatuur, die de mate van hechting tussen opeenvolgende lagen bepaalt. Wanneer het afgezette materiaal te veel is afgekoeld, krijg je een slechte hechting tussen de lagen, wat leidt tot onvoldoende sterkte, delaminatie, barsten en scheuren van […]