Luchtverkeersleiding

Two airplanes against clear blue sky with contrails
Luchtverkeersleiding

29 november 2024

Samenwerken in het luchtruim

Door de komst van nieuwe luchtvaartuigen, van drones tot het F-35-jachtvliegtuig, neemt de druk op ons schaarse luchtruim toe. Hoe kun je deze ‘nieuwkomers’ inpassen en laten samengaan met de bestaande luchtruimgebruikers? Het programma Veilige en Concurrerende Operatie (VCO) van NLR zoekt naar oplossingen.

16 juli 2024

Opleiding door de ogen van een luchtverkeersleider

Prestatiegerichte training is een holistische benadering die vaardigheden op een gepersonaliseerde manier optimaliseert. Het onlangs afgeronde project INSPECT combineert verschillende soorten metingen om een nauwkeurig beeld te krijgen van de prestaties van militaire luchtverkeersleiders. Dankzij fysiologische gegevens kunnen luchtverkeersleiders direct feedback geven. Dit maakt het een zeer efficiënte en effectieve aanpak waarin de cursist centraal staat.

Vliegoperatie en Certificatie

11 juli 2023

Minder vertragingen en hinder op en nabij luchthavens

Meer dan eens hebben druktes op luchthavens het nieuws gehaald. Maar niet alleen het aantal passagiers zorgt voor opstoppingen. Ook in de lucht is het druk. Het project ITARO heeft daarom verschillende oplossingen samengebracht om vertragingen van vluchten te verminderen, inclusief winst op het gebied van geluidshinder en uitstoot.

Screenshot AURA (ATM U-space InteRfAce)

05 juni 2023

ATM U-space interface (AURA)

Het AURA (ATM U-space InteRfAce)-project (SESAR 2020-project PJ34) onderzocht de ontwikkeling van concepten en technologieën die nodig zijn om bestaande ATM-systemen en toekomstige U-space-operaties op een veilige, voorspelbare en naadloze manier te laten samenwerken. Een van de fundamentele uitgangspunten van het project is dat bemande en onbemande bewegingen plaatsvinden in het gedeelde luchtruim (ATM U-space Shared Airspace - AUSA). De controle over het AUSA kan worden gedelegeerd aan ATM- of U-space. Het U-space-verkeer wordt vervolgens gescheiden door geo-cages rond het U-space-gedeelte van AUSA. Noodsituaties moesten worden beperkt door extra AUSA-volumes te delegeren aan U-space.