Veiligheid en Menselijke factoren

SESAR experiment for Attention Guidance with HoloLens in NARSIM Tower
Training en Simulatie

14 december 2021

Augmented Reality in de luchtverkeersleiderstoren

In de laatste jaren is Augmented Reality een van de belangrijkste aandachtspunten geworden in de ontwikkeling van gebruikersinterfaces. Door de snelle toename aan computerkracht, en ontwikkelingen in software- en hardwaretoepassingen, is de technologie geëvolueerd van theoretische benaderingen naar industriële toepassingen en massaproductie.

Measuring setup in aircraft cabin

22 juni 2021

Onderzoek naar kans op corona aan boord van vliegtuigen

Koninklijke NLR heeft samen met RIVM onderzocht wat het risico is dat een passagier ziek wordt door het inademen van het coronavirus aan boord van een vliegtuig. Er gelden maatregelen die de kans verkleinen dat een besmettelijke passagier het vliegtuig instapt. Indien deze persoon toch in de cabine zit, lopen medepassagiers binnen een sectie van zeven rijen – rondom de besmettelijke passagier – gemiddeld een relatief laag risico op COVID-19. Lager dan bijvoorbeeld in ongeventileerde ruimtes van dezelfde afmeting.

Serious gaming at NLR
Veiligheid en Menselijke factoren

29 oktober 2020

Drie uitdagingen voor adaptieve interactie tussen mens en machine

Heb je enig idee hoe stressvol het is om in de spits door Brussel te rijden met een oude Volkswagen-camper? Vorig jaar vereiste dit al mijn concentratie door de trage rijeigenschappen van de oude bus, het relatief beperkte zicht en het drukke spitsverkeer. Ondertussen hielp mijn vriendin mij door de wirwar van wegen te navigeren. Toen we op onze bestemming waren aangekomen en onze hartslag weer 'normaal' was, hebben we het glas geheven op ons uitstekende teamwerk.

NLR cockpit simulator
Training en Simulatie

27 juni 2019

Innovatie inzetten voor concrete opleidingsbehoeften: het onzichtbare zichtbaar maken

Weet u nog de eerste keer dat u op de snelweg reed en een langzaam rijdende vrachtwagen moest inhalen? Waarschijnlijk had uw rijvaardigheid zich nog niet optimaal ontwikkeld, wat bij specifieke handelingen zorgde voor enige nervositeit en extra alertheid, bijvoorbeeld als u in de spiegels moest kijken om te zien of de linkerbaan vrij was. Daarbij wilde de instructeur dat u overdreven met uw hoofd draaide, zodat hij of zij duidelijk kon zien dat u goed in de spiegels keek.