Veiligheid en Menselijke factoren

Vliegoperatie en Certificatie

12 februari 2024

Micro-textuur van de landingsbaan: verbetering van de veiligheid van de luchtvaart door middel van experimentele tests

Stap in de wereld van luchtvaartveiligheid met een diepgaande overzicht van experimenteel testen. Terwijl er vastgestelde normen zijn voor macro-textuur, zijn er geen voor micro-textuur, waardoor EASA de ontwikkeling van minimumwaarden en beoordelingsmethoden heeft opgedragen. In samenwerking met het Duitse Aerospace Center DLR en de engineeringadviesorganisatie ESDU, hebben we dit project uitgevoerd om de start- […]
SESAR experiment for Attention Guidance with HoloLens in NARSIM Tower
Training en Simulatie

14 december 2021

Augmented Reality in de luchtverkeersleiderstoren

In de laatste jaren is Augmented Reality een van de belangrijkste aandachtspunten geworden in de ontwikkeling van gebruikersinterfaces. Door de snelle toename aan computerkracht, en ontwikkelingen in software- en hardwaretoepassingen, is de technologie geëvolueerd van theoretische benaderingen naar industriële toepassingen en massaproductie. Augmented Reality (“Aangevulde realiteit”) combineert virtuele elementen, die door een computer zijn gegenereerd, […]
Measuring setup in aircraft cabin

22 juni 2021

Onderzoek naar kans op corona aan boord van vliegtuigen

Koninklijke NLR heeft samen met RIVM onderzocht wat het risico is dat een passagier ziek wordt door het inademen van het coronavirus aan boord van een vliegtuig. Er gelden maatregelen die de kans verkleinen dat een besmettelijke passagier het vliegtuig instapt. Indien deze persoon toch in de cabine zit, lopen medepassagiers binnen een sectie van […]
Luchtverkeersleiding

24 november 2020

Integratie van MALE RPAS in het Europese luchtruim

Koninklijk NLR, General Atomics Aeronautical en Information Systems Delft werken samen aan de procedures die nodig zijn om MALE RPAS (Medium-Altitude Long-Endurance Remotely Piloted Air Systems) te integreren in het Europese luchtruim. Het Step 2-project richtte zich op de procedures die nodig zijn om op veilige afstand te blijven in en-route- en TMA-omgevingen, en voor […]
Serious gaming at NLR
Veiligheid en Menselijke factoren

29 oktober 2020

Drie uitdagingen voor adaptieve interactie tussen mens en machine

Heb je enig idee hoe stressvol het is om in de spits door Brussel te rijden met een oude Volkswagen-camper? Vorig jaar vereiste dit al mijn concentratie door de trage rijeigenschappen van de oude bus, het relatief beperkte zicht en het drukke spitsverkeer. Ondertussen hielp mijn vriendin mij door de wirwar van wegen te navigeren. […]
NLR cockpit simulator
Training en Simulatie

27 juni 2019

Innovatie inzetten voor concrete opleidingsbehoeften: het onzichtbare zichtbaar maken

Weet u nog de eerste keer dat u op de snelweg reed en een langzaam rijdende vrachtwagen moest inhalen? Waarschijnlijk had uw rijvaardigheid zich nog niet optimaal ontwikkeld, wat bij specifieke handelingen zorgde voor enige nervositeit en extra alertheid, bijvoorbeeld als u in de spiegels moest kijken om te zien of de linkerbaan vrij was. […]
Training en Simulatie

17 oktober 2018

Visueel scangedrag van de piloot voor training (Augmented Eye)

NLR heeft ‘Augmented Eye’ ontwikkeld, een innovatieve applicatie die het visuele scangedrag van een piloot in real-time presenteert aan de instructeur en niet-intrusief is voor de piloot. Deze korte video demonstreert het eerste concept van Augmented Eye. Het visuele scangedrag van piloten is een belangrijk aspect van vliegen en kan moeilijk te leren zijn, vooral […]
Platform Systeemontwerp

15 maart 2015

FANTASSY - Volgende generatie groene vliegtuigen

FANTASSY – Toekomstig vliegtuigontwerp volgens het carrier-pod concept als een faciliterend middel voor co-modale naadloze transport, passagiersveiligheid en milieuduurzaamheid. FANTASSY is een project dat is uitgevoerd binnen het Europese 7e kaderprogramma voor onderzoek en technologische ontwikkeling (2012-2014). Achtergrond: een van de meest uitdagende gebieden van luchtvaartonderzoek is het luchtvaartuig zelf, voornamelijk wat betreft zijn vorm […]