Metal Additive Manufacturing-programma voor certificering van kritieke componenten

2 minuten leestijd

Neem deel aan ons programma voor Metal Additive Manufacturing-certificering. Na het eerste succesvolle Metal Additive Manufacturing-programma biedt Koninklijke NLR nu een vervolgprogramma aan om deelnemers te ondersteunen in hun ambitie om gecertificeerde metaal-AM-onderdelen op de markt te brengen.

3D metal printed fusee

Een nieuw vierjarig programma voor Additive Manufacturing-technologie (AM) is van start gegaan in het Metal Additive Manufacturing Technology Centre (MAMTeC) van NLR in Marknesse. NLR werkt samen met een consortium van partners aan de certificering van kritieke metaal-AM-componenten. Het nieuwe programma is een vervolg op het succesvolle eerste Metal Additive Manufacturing-programma dat van 2015 tot 2018 liep en was gericht op de laser powder bed fusion-methode (L-PBF). Voor het nieuwe programma wordt het MAMTeC uitgebreid met een BeAM Modulo 400-machine die speciaal is bedoeld voor het vervaardigen en repareren van onderdelen volgens het Directed Energy Deposition-proces (DED).

Het nieuwe programma richt zich op de certificering van kritieke AM-componenten voor toepassingen binnen bijvoorbeeld de lucht- en ruimtevaartsector, olie- en gassector, hightechsector, defensie en auto-industrie. Vooral deze markten profiteren sterk van het lagere gewicht, de betere prestaties en de hogere efficiëntie die metaal-AM kan bieden. Er is een gekwalificeerd en stabiel fabricageproces nodig om aan de strenge certificeringseisen te voldoen. Daarom vormt onderzoek naar de toepassing van systemen voor in-situ-procesmonitoring een belangrijk onderdeel van het programma.

Een ander belangrijk onderdeel van het programmawerk is gericht op de simulatie van het metaal-AM-proces (virtuele fabricage) voor zowel L-PBF als DED om inzicht te krijgen in het temperatuurprofiel tijdens verwerking. Hierdoor kunnen de restspanningen in het AM-product worden voorspeld en kan een optimale AM-productieaanpak worden ontwikkeld. Het hoofddoel van de simulatie is het vaststellen van een “first time right“-fabricageprocedure.

Er worden verschillende materialen onderzocht en testprogramma’s uitgevoerd om de materiaaleigenschappen te bepalen van hoogwaardige materialen zoals titanium en superlegeringen op basis van nikkel.

Deelnemers aan het nieuwe publiek-private samenwerkingsproject zijn Oerlikon, Shell, Patria (Finland), BeAM (Frankrijk), het Nederlandse ministerie van Defensie, Thales, Aeronamic, KIMS (Korea) en Mokveld Valves.

Bezoek voor meer informatie ook de pagina over onze Metal Additive Manufacturing capaciteit en lees het artikel over onze Large-scale application of metal additive manufacturing hiervan.

Laatste nieuws

NLR corporate

16 oktober 2025

NLR lanceert zijn strategieplan voor 2026 tot en met 2029

Minister Karremans van Economische Zaken heeft de nieuwe strategie van NLR goedgekeurd. Hiermee zet NLR de huidige langetermijnthema’s voort, gericht op een veilige samenleving, het versterken van de economie en duurzaamheid. Nationale en internationale ontwikkelingen zorgden ervoor dat er in het nieuwe plan wel meer nadruk ligt op veiligheid en concurrerend vermogen.

Sustainable aviation in the Netherlands
Duurzaamheid en Milieu

15 oktober 2025

NLR en DLR publiceren richtlijn voor beoordeling van de ecologische voetafdruk van de luchtvaart

Tijdens de internationale EASN conferentie in Madrid, hebben de twee lucht- en ruimtevaartonderzoekscentra NLR en DLR een gezamenlijke richtlijn gepubliceerd voor 'Life Cycle Assessment' in het 'Air Transport System'. Dit kader maakt het mogelijk om het fundamentele verschil aan te tonen tussen emissies tijdens de vlucht en een meer uitgebreide beoordeling van de milieueffecten van vliegen.

Defensie en Veiligheid

08 oktober 2025

De ontwikkeling van geavanceerde technologieën voor meer veerkrachtige multidomein defensiestructuren

De autonomie van de Europese Unie wordt dagelijks op alle defensiedomeinen uitgedaagd. Het scala aan bedreigingen waarmee de EU wordt geconfronteerd, breidt zich uit, met directe implicaties voor Europa's militaire capaciteit. In deze context is het moderniseren van de huidige defensiesystemen dan ook een prioriteit geworden. Het Europese project MaJoR (onderhoud, verbinding en reparatie-innovatie in multidomein defensie), gefinancierd door het Europees Defensiefonds (EDF) onder het indirecte beheer van de Europese Defensie-agentschap (EDA), zal deze strategische zorg aanpakken door geavanceerde technologieën te ontwikkelen die zijn bestemd om de duurzaamheid van toekomstige platformontwerpen uit de lucht-, land- en zeedomeinen te verhogen.