06 april 2021
Waarom stijgt de CO2-uitstoot van vliegen terwijl vliegtuigen steeds zuiniger worden? Wat zou een logische afstand zijn om te vliegen met een elektrisch vliegtuig op batterijen? Op welke manieren kun je op waterstof vliegen? De feiten op een rij.
31 maart 2021
Het project SUSTAINair onderzoekt en ontwikkelt oplossingen voor duurzaam gebruik van grondstoffen en om prestaties van vliegtuigen te verbeteren. Dit Horizon 2020-project – dat recentelijk is begonnen – streeft tegelijkertijd naar een circulaire luchtvaart door de afval- en materiaalkosten gedurende de levenscyclus van het vliegtuig drastisch te verminderen.
22 maart 2021
Wanneer een vriend of familielid me vraagt wat ik doe, zeg ik meestal gewoon dat ik onderzoek doe naar drones. Als ze ervoor openstaan, vertel ik misschien wat meer: hoe drones werken, waarvoor ze gebruikt gaan worden en hoe ze straks een alledaags verschijnsel in steden zullen zijn. Dit roept meestal veel vragen en verwarring op: waarvoor hebben we drones nodig? Zijn steden al niet druk genoeg? Hoe wordt voorkomen dat drones tegen vogels opvliegen? De lijst met vragen is eindeloos.
19 februari 2021
Het afgelopen jaar was een bijzondere periode voor de luchtvaart: door de uitbraak van de coronapandemie is het vliegverkeer wereldwijd sterk gereduceerd. Als we kijken naar Schiphol, dan is dit een afname van 54% aan vliegbewegingen ten opzichte van 2019. Geen of slechts beperkt vliegverkeer betekent minder blootstelling aan vliegtuiggeluid. Dit is een situatie voor omwonenden van Schiphol die ongekend is. Misschien enigszins vergelijkbaar met de kortstondige rust die er was door de IJslandse vulkaanuitbarsting in 2010 die het vliegverkeer dagenlang plat legde, of verder terug met ‘9/11’ in 2001 vanwege de terreuraanslagen. Het verschil is echter dat de huidige pandemie al een jaar zorgt voor minder vliegverkeer in plaats van enkele dagen tot een week.
16 februari 2021
Vandaag presenteren NLR en de Technische Universiteit Delft een whitepaper voor hun gezamenlijke visie op de meest veelbelovende technologieën voor het realiseren van een klimaatneutraal luchtvervoersysteem in 2050. De Europese Green Deal stelt dat Europa tegen die tijd een klimaatneutraal continent moet zijn; een doel dat gepaard gaat met complexe uitdagingen op het gebied van menselijk gedrag, verbruik, economie en technologie. Het whitepaper helpt daarbij tevens om een nationaal onderzoeks- en innovatieprogramma voor duurzame luchtvaart op te zetten.
11 februari 2021
Als de verwoestende gevolgen van klimaatverandering dreigen, heeft vrijwel elke industrie een rol te spelen bij het redden van de planeet. Met alle ogen gericht op het vertragen van de snelheid van de wereldwijde opwarming tot maximaal 1,5°C, ontwikkelden NLR en SEO een roadmap om te laten zien hoe de Europese luchtvaartindustrie duurzaamheidsdoelen kan bereiken en een netto-nul CO2-voetafdruk kan bereiken.
03 februari 2021
NLR gaat dronevluchten uitvoeren met vloeibare waterstof als energiedrager in een volledig composieten tank. Een lichte oplossing zonder kans op metaalmoeheid. Daarmee zet NLR een nieuwe en veilige stap in de richting van een klimaatneutrale luchtvaart en draagt het bij aan de ambities van het Duurzame Luchtvaartakkoord en het daaraan gekoppelde Actieprogramma Hybride Elektrisch Vliegen.
07 september 2020
Voor luchtvaartliefhebbers was 2020 een bewogen jaar vol ups en downs. Het jaar begon met schijnbaar onbegrensde mogelijkheden voor de luchtvaartsector. Maar binnen een paar weken zorgde de verspreiding van COVID-19 ervoor dat luchtvaartmaatschappijen wereldwijd steeds meer vliegtuigen aan de grond hielden, wat resulteerde in een nooit eerder voorgekomen stillegging van vluchten in april en mei. Luchtvaartmaatschappijen vroegen faillissement aan en stelden iconische vliegtuigen zoals de 747-400 buiten gebruik, hopend op een spoedig herstel en een zo snel mogelijke terugkeer naar de normale situatie. Tegelijkertijd zagen veel mensen deze verstoring als een kans om de verduurzaming van de luchtvaartsector, waartoe al was besloten, te versnellen.
24 juli 2020
COVID-19 heeft zeer nadelige gevolgen gehad voor de luchtvaartsector. Om de overdracht van het virus tussen landen tot een minimum te beperken, werden de grenzen gesloten en de transportbewegingen beperkt. Het luchtverkeer nam aanzienlijk af, wat de sector de laagste operationele cijfers in de afgelopen tien jaar opleverde. Vracht- en repatriëringsvluchten waren de belangrijkste activiteiten tijdens de lockdown. Nu de wereld probeert te herstellen van COVID-19, krabbelt ook de luchtvaart op, wat betekent dat het aantal vluchten weer toeneemt.
