Integratie van de MQ-9B Skyguardian in het Europese luchtruim

2 minuten leestijd

NLR bundelt krachten met General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) voor het ontwikkelen van procedures waarmee MALE (Medium Altitude, Long Endurance) RPA's (Remotely Piloted Aircraft, op afstand bestuurde luchtvaartuigen) op een veilige en efficiënte manier in het Europese luchtruim geïntegreerd kunnen worden. De eerste fase van deze samenwerking werd op 28 en 29 mei 2019 afgesloten met een grootschalige simulatie-oefening op de Amsterdamse campus van NLR. Het doel van deze oefening was het testen van de eerste versie van de luchtruimintegratieprocedures voor MALE RPA. Hiervoor werden ervaren luchtverkeersleiders (Air Traffic Controllers, oftewel ATCO's) en piloten met een brevet voor vliegtuigen of RPA's ingeschakeld. De oefening omvatte operaties vanaf de burgerluchthaven Rotterdam The Hague Airport (EHRD), en maakte gebruik van een gesimuleerde MQ-9B SkyGuardian MALE RPA, een op afstand bestuurbaar luchtvaartuig dat door GA-ASI is ontworpen en gebouwd.

„Het doel van dit onderzoek is gaandeweg de procedures te ontwikkelen die nodig zijn om MALE RPA’s in Europa te laten vliegen, op basis van empirisch bewijs van een reeks realtime simulatie-oefeningen,” aldus dr. ir. Emmanuel Sunil, R&D-engineer en projectmanager bij NLR. „Tijdens de eerste simulaties in mei stelden we luchtverkeersleiders bloot aan allerlei noodsituaties, variërend van motorstoring tot het wegvallen van de verbinding tussen piloot en RPA. De resultaten laten zien dat dankzij de door ons ontwikkelde nieuwe procedures MALE RPA’s veilig en efficiënt in het Europese burgerluchtruim kunnen vliegen naast het bemande luchtverkeer.”

Voor de oefening werden twee simulatoren van NLR ingezet: de NLR ATM Research Simulator (NARSIM), die luchtverkeer simuleert en werkplekken omvat voor luchtverkeersleiders en piloten, en het NLR Multi UAS Supervision Testbed (MUST), dat fungeert als de RPA-simulator en het grondstation voor de piloot. GA-ASI leverde ondersteuning voor deze oefening door 3D- en kinematische modellen van de SkyGuardian RPA beschikbaar te stellen.

Toekomstige simulatiestudies staan gepland om de betrouwbaarheid van de integratieprocedures voor MALE RPA’s in het luchtruim verder te verbeteren. Hiervoor wordt de effectiviteit van TCAS II aan boord getest, en wordt gekeken naar het gebruik van nieuwe technologieën zoals Detect and Avoid (DAA) om de veiligheid van RPA-gebruik te verhogen. DAA-technologie biedt RPA-piloten extra omgevingsbewustzijn van de verkeerssituatie rondom hun luchtvaartuig.

Bekijk hieronder de videoclip voor een impressie van de simulaties.

Laatste nieuws

Defensie en Veiligheid

21 mei 2025

Lancering QRDF: snelle drone-innovaties voor Defensie

Voor defensie spelen onbemenste systemen (drones) een steeds belangrijkere rol in het uitvoeren van hun taak. De oorlog in Oekraïne laat daarbij zien dat ze grootschalig worden ingezet: het is hiermee niet alleen een strijd tussen krijgsmachten, maar ook een strijd tussen industrieën en innovatie. Een belangrijke factor op het slagveld is wie het meest […]
Ruimtevaarttechnologie

08 mei 2025

Versneld meer Nederlandse autonomie in de ruimte

De oorlog in Oekraïne speelt een duidelijke rol in de spanningen tussen de huidige geopolitieke machtsblokken. De wereld voelt daardoor minder veilig dan dat die was voor de inval door Rusland. Als bondgenoot van de NAVO vraagt dit ook Nederland om een bijdrage te leveren om gezamenlijk gepaste maatregelen te treffen. Dat geldt tevens voor […]
NLR Marknesse - June 2018
NLR corporate

17 april 2025

Benoeming nieuw bestuur voor Koninklijke NLR

De Raad van Toezicht van NLR – Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum heeft Tineke van der Veen, Jan Lintsen en Martin Nagelsmit per 1 juni 2025[1] benoemd tot het nieuwe collegiale bestuur van de toegepast onderzoeksorganisatie. Hiermee nemen zij de verantwoordelijkheden over van de huidige algemeen directeur Michel Peters die met pensioen gaat. Een toenemende complexiteit […]